Night Shift Motor Club - NSMC

18/12/2021

-
1989年日本山葉推出了BW’s 50，也是首次有車廠原廠推出結合越野用途的速克達。

90年代中期，因為歐洲人力成本提高，山葉決定將產線移到台灣來，同時也研發並推出了第二代BW’s，所以這一代的BW’s可以說是日本設計，台灣製造組裝。而這次車輛設定就沒有一代來的極端，開始向市場大眾妥協，像是軸距加長、坐墊加長、胎寬從150縮至130等等。

也是從這代開始，雙圓燈、大肥胎、大屁股等特徵成為BW’s最為人所樂道的表徵。但是從第三代開始，家族變開始越來越往一般街道用途靠攏，直到2020新的一代BW’s才又重新讓人想起它是一台越野速克達，但卻好像是流於形式的從外觀上著手而已，實際上像是懸吊行程等等依然偏向街道設定。

14/12/2021

-
在小編心中，BMW的招牌就是鼻孔大小適中的水箱護罩配上四圓燈。就好像是死忠哈雷擁護者認為哈雷一定要是V-twin的空冷頂桿式引擎一樣。

而這一脈傳承的的車頭表徵到E34後就終止了。後續的E36、E38、E39，乃至於E46，雖然身上都還看得到四圓燈的影子，但實則為結合成同一塊燈具，而非先前的分離式四圓燈。

除了敬那個BMW還是四圓燈的年代外，也敬那個BMW底盤代號還只有E開頭，車系命名也還只有奇數的年代。

08/12/2021

-
近來「國外感」一詞頻繁出現在社群媒體上，疫情關係使然，導致很多人流行起「偽出國」，網路上不斷有人分享哪邊可以拍到帶有「日本感」、「歐洲感」、「美國感」等等，但回歸本質，我們還是在台灣吧？何不承認那些秀麗的風景、壯闊的自然景觀、特色的建築等等就是台灣的一部分。

比起追求如何拍起來像在國外，小編心中更希望的是，我們怎麼透過鏡頭和我們最愛的車，甚至是人+車，來展現台灣，以及自己生活的城市。同時也更希望大家能和我們分享你們鏡頭下的不同地區的玩車文化。

台南，近幾年不斷被各種美食小吃洗版，成為台灣人心中的美食之都。但除了吃，我們還是希望能透過我們的鏡頭呈現台南身為古都那份特別不一樣的文化底蘊。台南的巷弄絕對是最能代表這座城市的精神之一，這份感覺很難文字化，但是實際走過一次相信就能體會到台南老巷弄和其他城市的不同（絕對不是因為空氣聞起來是甜的）。

📷:

#台南感

07/12/2021

-
People been calling this H’ness CB350 “lil triumph”, “Thruxton look-alike”, and so on. However, SMF did nothing paying tribute to none of the above. In addition to the price, Triumphs kinda dominate the the retro/vintage motorcycle market in a way (in terms of the look and function), making the public convinced that any bikes come with the similar look are paying tribute to Triumph. I’m sure that SMF pays tribute to what they think a vintage naked street bike should look like instead of the brand.

這台H’ness CB350最近一直有聲音在說它是「小凱旋」、「小Thruxton」等等，但實際上，這台車當初會想以這樣的方式呈現肯定跟凱旋一點關係都沒有。根據小編自己的觀察，凱旋因為精美實車和售價因素，往往是台灣一眾玩復古檔車人士的夢想車，當今天尚未能完成夢想時，很多人會想將他們的夢想投射在其他的車款上，這也很合情合理。不過這台CB350當初會以這種姿態呈現是以小南他們認知上的一台經典復古街車應該有的外型去改造，所以倒也不必再去說它是「小凱旋」。

🛠:

📷:

06/12/2021

-
Motorized BMX不太算是一個新鮮的點子，撇開移工或是以前鄉下人家會在腳踏車上裝上50cc二行程引擎，如此完成度的BMX在台灣確實是前無古人的創舉。

而能讓其如此順眼的最大功臣小編認為是車架。這台BMX的車架並非流用市面上其他BMX的車架，而是從零打造起的客製車架。會採用全客製車架的原因不外乎是剛性問題，車架強度須配合190cc引擎的強勁動力，一般BMX車架在這方面肯定無法承受。

其次是，和老闆小南葛格聊過後，他覺得流用一般BMX車架會讓外掛引擎看起來就是「外掛」上去的，缺乏一體性。而透過客製車架去合引擎，會讓整台車看起來就像它本來就應該要有的樣子，而這也是我自己認為改車極致的境界，雖然這明顯已達造車的程度了。

順帶一台，全車僅67公斤，搭配上190cc引擎動力，這種馬力重量比用想的感覺就是台硬派的suicide machine（？

其他細節部分也是沒在客氣，車架上半部內部是油箱，油量也可以透過車架中段的透視窗查看。全車彩繪也是一樣由JB操刀，讓整台車完全以工藝品的型態展現。

🌝:

🛠:

🦀️: .tw

⛓:

🎨:

📷:

19/11/2021

-
Honda H’ness CB350親民價格又有路權的情況下，前陣子在台灣刮起一陣旋風。

今天小小拍攝外，也有小騎了一段路，總體心得覺得很順，扭力來的很早，市區騎乘很舒服也很夠用。至於那些說印度組裝品質bla-bla-bla的，真的可以破除這個迷思了，就算是高轉，也幾乎沒有什麼因為震動產生異音或是不適。

外觀部分我沒看過原廠車，所以也不太準，但就純論尚未更動的引擎、變速箱周圍以及車架部分來說，外觀很簡單且乾淨。

至於這部透過 做過大改造的CB350，換了鋼絲框又調整比例後，堪稱完美復古街車範本。如果想一睹這部CB350風采的，週日RideFree小南的攤位上見了！

28/10/2021

-
1800年代末期的日本適逢明治維新，已經有大批日本人移民至夏威夷、加州、阿拉斯加等美國西岸地區，也因此帶進了日本文化進入美國，並和當地文化（kustom kulture, greasers, rockabilly等等）碰撞形成新的文化，甚至後期還傳回日本影響當地年輕人。
-
當然摩托車文化也是其中的一部分，初期當地的日本移民會將日式改裝風格帶入當地較易取得的哈雷、印第安等美國車，甚至組成biker gang。而以近代最為人所知的代表人物，肯定是被稱為The Father of Brat Style的高嶺剛 ，其中除了車輛改裝風格外，騎士們的著衣風格也成為這個風格非常具有辨識度的一部分。

另外也可以參考個人認為也是非常具有這個文化代表性的 ，團員們不論車輛或穿衣風格都非常能夠代表這個文化。
-
會突然提到這些，不外乎就是就是覺得這張照片的氛圍非常契合上述所提的文化表徵，Ocean Beetle MTX安全帽、coach jacket、直筒九分褲配上長襪+三孔馬汀、一輛SR400，最後背景的palm trees和海邊下午時分柔和的陽光，看完這篇感覺像偽出國了5分鐘。

📷: .kd

08/10/2021

終究是要降的，怎麼不一開始就降

07/10/2021

-
BMW 5 series一直是全球豪華四門中型房車的代表，其中由現在叫M GmbH當時叫Motorsports GmbH打造、調校的M5更是中型運動房車的代表。
-
以歷史沿革宏觀的角度來看，有些人稱1979年推出，搭載3.5升引擎的M535i為第一代M5，但由於當時M535i引擎非由Motorsports GmbH打造、調教，因此也有人認為第一代M5是1985年推出的E28 M5。
-
而作為第二代M5的繼承者，E34依然是傳承M5一貫外型低調的風格，外觀方面只有低調的包、尾翼和框來和一般版做區隔。
-
E34也是BMW首次在5 series上做旅行車touring系列，時至今日依然是很多人心中完美的旅行車代表。

📷:

29/09/2021

S/O to our friends at SuperTrapp again for the feature!

27/09/2021

-
千禧年左右，鈴木推出Grasstracker TU250這台車，台鈴在幾年後也引進了這款車，但是當初是以零件進口進來台灣後，再組裝販售，因此雖然絕大多數零件為日製，但某種程度上也可以算是國產車（？
-
這台車主接手時，前車主全車弄成Volty 250的樣子，基於想當帥哥的本能，車主就朝還原BigBoy版本為目標。雖然車主很幸運的收到了BigBoy搖臂，但是後土除部分仍湊不齊的情況下，剛好看到了這個日製的FRP玻纖Flat Track尾殼，加上一個盧卡斯尾燈，替屁股線條收的乾淨整齊。
-
想當然啦，排氣管部分，Flat Tracker一定要是SuperTrapp的吧，對於造型和聲音絕對都是加分。個人認為MotoBox的方向燈雖然只有大概一塊硬幣大小，但是亮度白天大太陽還是很清楚外，體積縮小到遠看看不到的方向燈，讓整台車有種像競技車燈具都拿掉的感覺，乾淨俐落。
-
最後一個，不說應該沒什麼人知道的，就是這台TU的前叉其實是NK酷龍的前叉，經過調整後搭配PGS後避震，整體騎乘相當硬朗，路感滿明顯，感覺只要有個沙圈，就可以馬上滑起來了！

🏍️:

02/04/2021

S/O to Taylor Brown and BikeBound!

A chopper and a bobber from members of Night Shift Motorcycle Club (NSMC)...Last year, we featured a KTR 150 street tracker from a Taiwanese university student, Eric, who's a member of Taiwan's Night Shift Motorcycle Club. Now NSMC is back with two more member builds, a chopper and a bobber that