11/05/2026
Under våren 1782 lastar den danska ostindiefararen Nicobar 8 ton plåtmynt som kommer direkt från de svenska bankvalven, avsett att skeppas till den danska kolonin Tranquebar på Indiens ostkust. Fartyget som ägs av Asiatisk Kompagni, Danmarks motsvarighet till Ostindiska kompaniet, kastade loss från Köpenhamn med sin norskfödda kapten Andries Christie 21 juni 1782. Mynten som kunde väga upp mot 19 kilo styck präglades huvudsakligen i Avesta under 1600- och 1700-talet.
Dåliga vindar och förseningar gör att Nicobar inte når fram till Afrikas västkust förrän i september, där de dessutom hamnar kraftigt ur kurs och driver mot Brasilien. Den 20 maj når besättningen fram till False Bay strax utanför Kapstaden i Sydafrika, där de ankrar och tar emot nya matroser. 10 juli kastas så Nicobar loss för att segla sista etappen mot Indien, men bara dagen efter slås skrovet sönder mot ett undervattensrev 1,7 kilometer från land. Nicobar kantrar och försvinner ner i havet, tillsammans med last, kapten och 24 av 35 besättningsmän.
Våren 1987, 204 år efter förlisningen, stöter tre dykare på spillrorna av Nicobars last. Förutom en last av svenskt stångjärn låg också fartygets 12 kanoner strödda på botten, tillsammans med över 5000 plåtmynt. Av dessa kunde 3214 plåtar bärgas, varav drygt trettio plåtar av finare kvalitét togs omhand av South African Cultural History Museum (SACHM) i Kapstaden, för att sedan distribueras bland olika museisamlingar. De övriga mynten tillföll enligt lag dykarna, som lät dem auktioneras ut till allmänheten år 1990 via ett auktionshus i USA.
I början av 2026 köptes ett bärgat plåtmynt in från Nicobarlasten, en två daler, och finns i dag hos Dalarnas museum. Myntet präglades i Avesta av Falukoppar på 1750-talet. Efter ett 275 år långt äventyr är således myntet åter hemma i Dalarna.
Detalj av oljemålningen ”Shipwreck off a Rocky Coast” av Wijnand Nuijen, ca 1837. Rijksmuseums samlingar, Amsterdam.