Trzeci TOR

19/09/2026

08/09/2026

Błękitny Krokodyl stanie dokładnie w tym miejscu! 🐊🚂
Tak wygląda mały projekt Konińskiego Budżetu Obywatelskiego, na który mieszkańcy Konina mogą głosować do 20 września 2026 roku, do godz. 16:00.
Poniżej przeczytacie, jak zostaną zagospodarowane środki z budżetu KBO i co dokładnie powstanie w ramach projektu „Błękitny Krokodyl – pomnik Kolei Górniczych”.

Link do głosowania: https://konin.konsultacjejst.pl/budzet-obywatelski/glosowanie/019c0903-7996-46cf-8015-354daefa0113

🐊 BŁĘKITNY KROKODYL – dlaczego warto na niego zagłosować w KBO?

– Co to właściwie jest „Krokodyl”?
– To elektrowóz LEW EL2 – główny symbol przemysłowej historii Konińskiego Zagłębia Węgla Brunatnego. 🚂
– Ile waży?
– 100 ton! 😮
– Ile ma lat?
– W zeszłym roku obchodził swoje 60. urodziny! 🎂
– Czy takie „krokodyle” pracowały tylko u nas?
– Tak! To wyjątkowa część naszej lokalnej historii.
– Gdzie zostanie wyeksponowany?
– Na terenie kolei górniczych w Przesmyku Gaj.
– Będzie można go zwiedzać?
– Oczywiście! Chcemy, aby Krokodyl nie tylko stał i przypominał o przemysłowej przeszłości regionu, ale był miejscem, które można odwiedzić i poznać jego historię. 👀
– Czy jest już wstępna wizualizacja tego, jak będzie wyglądał?
– Tak! 👇 Grafikę z wizualizacją znajdziecie poniżej.
– A gdzie zostawić samochód? A rower albo hulajnogę?
– O to też zadbaliśmy! 🚗🚲🛴 W ramach projektu powstanie miejsce parkingowe dla samochodów i stojaki dla rowerów.
– Co obejmuje kwota 200 tys. zł w ramach małego projektu KBO?
– W ramach projektu planujemy:
zakup i transport elektrowozu,
ogrodzenie pojazdu,
instalację monitoringu,
uporządkowanie terenu i zieleni,
utworzenie parkingu dla samochodów i rowerów,
ustawienie ławeczek dla osób chcących odpocząć i urządzić piknik,
przygotowanie tablicy informacyjnej,
stworzenie linku prowadzącego do aplikacji, dzięki której będzie można odbyć wirtualną podróż po kolejach górniczych. 📱
– Kto będzie sprawował opiekę merytoryczną nad projektem?
– Wnioskodawca oraz wspierająca go Fundacja Lignit.
– Czyli właściwie… na co głosujemy?
– Na coś więcej niż 100-tonową lokomotywę. 😉
Głosujemy na ocalenie i wyeksponowanie ważnego fragmentu historii naszego regionu, stworzenie miejsca, które będzie można odwiedzać, oraz na pomysł, który połączy historię, edukację i nowoczesną formę zwiedzania.
Historia Konińskiego Zagłębia to nasza wspólna historia. Nie pozwólmy jej zniknąć.

– Jaka jest wartość dodana projektu?
– Błękitny Krokodyl to coś więcej niż zabytkowy elektrowóz. To szansa na stworzenie nowej wizytówki Konina i ważnej atrakcji turystycznej na powstającym głównym szlaku postindustrialnym. 🐊🚂
Jego pojawienie się może stać się impulsem do dalszej rewitalizacji tej części miasta, a także wesprzeć rozwój lokalnej infrastruktury i przedsiębiorczości.
– Co konkretnie zyskają mieszkańcy i odwiedzający?
– Przede wszystkim bezpieczniejszą i bardziej uporządkowaną przestrzeń. Projekt wpisuje się w poprawę bezpieczeństwa na odcinku Gosławice–Pątnów, uspokojenie ruchu oraz lepsze odseparowanie ciągu dla pieszych i rowerzystów. 🚶‍♀️🚲
– To również atrakcja w miejscu, które już dziś ma ogromny potencjał turystyczny. W pobliżu znajduje się przystanek MZK, infrastruktura wypoczynkowa i restauracja Marina Gaj, baza noclegowa oraz jeziora. Dzięki temu Krokodyl może stać się naturalnym punktem na trasie mieszkańców, rowerzystów, turystów i rodzin z dziećmi.
🐊 Błękitny Krokodyl może być początkiem większej zmiany.
Nie chodzi tylko o to, żeby ocalić 100-tonowy elektrowóz. Chodzi o to, żeby wykorzystać jego potencjał i stworzyć wokół niego nowe, atrakcyjne i bezpieczne miejsce na mapie Konina.

Na koniec chciałbym bardzo serdecznie podziękować za perfekcyjną współpracę Marcinowi Kapuścińskiemu, Wiceprezesowi PAK KWB Konin S.A., Rafałowi Oblizajkowi z Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miejskiego w Koninie, Andrzejowi Rudzińskiemu, Markowi Pilarczykowi oraz Tomkowi Staszakowi z PAK Górnictwo Sp. z o.o., a także członkom mojego zespołu ds. dokumentacji Kolei Górniczych Konińskiego Zagłębia: Jędrzejowi Maciejewskiemu, Adamowi Jarońskiemu, Bartłomiejowi Kózce, Karinie Ciesielskiej i Gracjanowi Adamusowi.
Osób zaangażowanych w tę operację jest oczywiście znacznie więcej, ale pozwolę sobie wymienić ich z imienia i nazwiska, kiedy doprowadzimy ten projekt do realizacji. Wierzę, że z Państwa pomocą i przy dalszej współpracy będzie to możliwe.

Konin. Tu płynie energia

29/06/2026

Ladies and Gentlemen, this is Crocodile ;)

Nawiązując do poprzedniego posta, elektrowóz EL2 o numerze 09, pomalowany w zeszłym roku przez rumuńskiego artystę- górnika Ion’a Barbu (Planeta Petrila) słynny ,,Błękitny Krokodyl” ma szansę stać się atrakcją turystyczną Konińskiego Zagłębia.
Wniosek do KBO w tej sprawie złożył Jędrzej Maciejewski, programista, miłośnik kolei, prezes fundacji Lignit. Projekt przeszedł pozytywną weryfikację i został dopuszczony do głosowania, w kategorii małych grantów (do kwoty 200 tys zł).

Szczegóły operacji przedstawi sam wnioskodawca, ja natomiast skupię się na szerszym aspekcie tego przedsięwzięcia.

EL2 to unikalny pojazd na skalę ogólnopolską, symbol kolei górniczych działających na terenie Konińskiego Zagłębia. Według koncepcji, ważąca 100 ton maszyna ma zostać przetransportowana i zaparkowana na nieczynnym torze należącym do PAK na wprost kompleksu rekreacyjno-kulinarnego Marina Gaj (mapa). Plan zakłada min. odpowiednie przygotowanie terenu, zabezpieczenie, utworzenie parkingu zarówno dla samochodów jak i rowerów. Trwają rozmowy z władzami miasta, by przy okazji poprawić komunikację pieszych i rowerzystów na tym newralgicznym odcinku, jakim jest Przesmyk Gaj. Utworzenie miejsca pamięci, ma zostać uzupełnione o tablicę informacyjną wraz z oprawą multimedialną. Do tego celu został zakupiony odpowiedni skaner 3D, dokumentaliści i programiści przygotowują materiał, który zostanie udostępniony dla zwiedzających.

Obecność ,,Błękitnego Krokodyla” sprzyja rewitalizacji okolicy oraz rozbudowie infrastruktury wypoczynkowej, kolejna atrakcja turystyczna wzmacnia ofertę inwestycji nie tylko wokół Pątnowa ale także Łężyna. Żywię nadzieję, że dzięki tej inicjatywie przyspieszy tempo rozbudowy sieci dróg rowerowych, pozwalających swobodnie i bezpiecznie poruszać się na tych odcinkach. Skorzystają na tym wszyscy, nie tylko turyści ale również mieszkańcy. Aktualnie trwają rozmowy z udziałem Zarządu Dróg Miejskich na temat rozwiązań komunikacyjnych, stąd m.in równoległy plan rozbudowy infrastruktury rowerowej od ulicy Brunatnej, wzdłuż terenów inwestycyjnych do Gosławic. Finalnie ten odcinek ma być podłączony do mostu przerzutowego, ale ten temat zostawię na później ;)

Jeśli chodzi o kwestie formalne, jesteśmy gotowi, dzięki sprawnej współpracy z zarządem PAK KWB KONIN S.A., kierownictwem Kolei Górniczych oraz Konińskim Wydziałem Gospodarki Komunalnej, pojazd został zarezerwowany, transport ogarnięty, tor udostępniony i tylko czekamy na państwa głosy, by wiosną 2027 r. odpalić ,,Krokodyla ;)

Pragnę zwrócić uwagę, że jest to niepowtarzalna okazja by zachować ten pojazd, innej nie będzie. Proszę o tym pamiętać.

W załączeniu kilka zdjęć z zeszłorocznej operacji ,,Krokodyl” realizowanej w ramach wydarzenia Just Transition Culture 2025. Młodzi Koninianie z fundacji Lignit nadzorowali pracę artystów. Warto zwrócić uwagę na artefakt zaznaczony na mapie w postaci mostu kolei wąskotorowej, który zachował się do dzisiaj. Znajduje się nad kanałem łączącym niegdyś jezioro Gosławskie z Pątnowskim. Pod tym mostem pływano kajakami w latach powojennych.

fot. Karina Ciesielska Lignit.org

Konin. Tu płynie energia

25/06/2026

Na dzisiejszym spotkaniu w Ratuszu z Prezydentem Miasta Konina Piotr Korytkowski, przedstawiliśmy z Bartłomiej Kózka koncepcję wykorzystania potencjału głównego szlaku postindustrialnego, nad którym pracujemy, nie tylko do promocji subregionu ale przede wszystkim rozbudowy transportu zeroemisyjnego. Na ,,wokandę’’ wjechały głównie północne dzielnice Konina oraz możliwość skrócenia dojazdu z Konina do koparki DOLORES.

Prezydent podzielił naszą koncepcję, posadowienia ,,Błękitnego Krokodyla” w sąsiedztwie kompleksu rekreacyjno-kulinarnego ,,Marina Gaj” jako optymalne ze względu na lokalizację przy uczęszczanej drodze krajowej, rozwój inwestycji wokół jeziora Pątnowskiego oraz plan rewitalizacji obejmujący północne dzielnice Konina - Gosławice i Janów. Dyskusja na temat zachowania głównego symbolu Kolei Górniczych jest na tym etapie zasadna, ponieważ złożony wniosek w tej sprawie, przeszedł pozytywną weryfikację i został zakwalifikowany do głosowania w ramach Konińskiego Budżetu Obywatelskiego (w osobnym poście opiszę dokładnie ten wątek).

Równolegle został poruszony temat możliwości rewitalizacji mostu przerzutowego Elektrowni Pątnów (po ustaniu jego funkcji), co także poprawiłoby komunikację z północnymi dzielnicami miasta i nie tylko. W porozumieniu z ZE PAK oraz gminami ościennymi Kazimierz Biskupi i Kleczew, istnieje szansa połączenia Gosławic z Kamienicą oraz Pątnów z Kazimierzem, bezpiecznym szlakiem oddalonym od ruchliwej szosy. Plan przewiduje także bezpośrednie połączenie Jóźwina z rewitalizowaną Maltą Kleczewską a następnie Wielkopolem, gdzie stoi główna atrakcja subregionu Koparka SRs-1800 DOLORES.

To zaledwie część ponad stu kilometrowego odcinka szlaku, którego szczegóły zostaną zawarte w ogólnodostępnej prezentacji. Budowa szlaku z założenia łączącego główne atrakcje postindustrialne uwzględnia interes mieszkańców i rozbudowującej się strefy inwestycyjnej kilku gmin (w rozmowach bierze udział m.in. Koniński ZDM). Przy okazji jest to modelowy przykład Partnerstwa Publiczno Prywatnego o czym również rozmawialiśmy z Prezydentem. Jeśli tendencja współpracy międzysektorowej, gdzie NGO ma dużo do powiedzenia się utrzyma, Konin ma szansę zbudować ciekawą ofertę kulturalno-turystyczną w oparciu o silne narzędzia w postaci obiektów takich jak DOLORES i aktualnie najdłuższy most przemysłowy w Europie.

To tak w dużym skrócie, będziemy na bieżąco informować o postępach naszej współpracy, a Państwa zachęcamy do wspierania takich inicjatyw, choćby w postaci głosowania w KBO na ,,Błękitnego Krokodyla’” ;)

Co Wam powiem to Wam powiem, ale Wam powiem … ciepło :)

In touch.

23/06/2026

W ramach działalności Regionalnego Obserwatorium Procesu Transformacji 2.0. wczoraj i dziś odbyła się wizyta studyjna dla organizacji pozarządowych w Wielkopolsce Wschodniej organizowana przez Związek Stowarzyszeń Polska Zielona Sieć. Nasi goście, przedstawiciele NGO m.in. z Katowic, Bytomia, Będzina, Rudy Śląskiej i Gliwic usłyszeli i zobaczyli jak wygląda nasza praca na terenie Konińskiego Zagłębia a potem dzieliliśmy się swoimi doświadczeniami. Lokalna reprezentacja w postaci przedstawicieli Fundacji Just Transition Culture oraz Fundacji Lignit, opowiadali jak przebiega współpraca międzysektorowa, opierając się na konkretnych realizacjach takich przedsięwzięć jak ,,DOLORES Panna na wydaniu”, ,,Błękitny Krokodyl”, ,,Most przerzutowy Elektrowni Pątnów” jako istotnych elementów powstającego głównego szlaku postindustrialnego północnego. W rozmowach duży nacisk położyliśmy na współpracę w charakterze PPP, na konkretnych przykładach pokazując jak to u nas przebiega i jak wymierne przynosi efekty.
Oczywiście nie zabrakło zwiedzania Elektrowni Pątnów, koparki DOLORES oraz rozmów z pracownikami ZE PAK Spółka Akcyjna na temat przyszłości lokalnego sektora energetyczno-paliwowego oraz zachowania dziedzictwa kultury postindustrialnej.

Dziękujemy za gościnę Centrum Organizacji Pozarządowych w KoninieCentrum Organizacji Pozarządowych w Koninie.

Fot. / Karina Ciesielska (Lignit.org)

26/04/2026

4 maja 2023, godzina 7 z groszami SRs-1800 DOLORES obraca się o 180 stopni i zaczyna kopać pochylnię wjazdową, po której 12 września wyjedzie na poziom zero.

Kiedy niecały rok wcześniej luźno sobie rozmawialiśmy o możliwości zachowania koparki z ówczesnym prezesem ZE PAK SA. Piotrem Woźnym, prawdopodobnie, żaden z nas nie przypuszczał, że maszyna stanie się jedną z największych atrakcji Konińskiego Zagłębia i wyląduje w Wikipedii :)

Determinacja Piotra, jego zaangażowanie w inicjatywę oddolną naszych Górników ( ja jedynie obsługiwałem tą imprezę ;) przy wsparciu Ś.P. Jarka Czyża - prezesa PAK KWB KONIN S.A. oraz pana Marka Woźniaka, Marszałka Województwa Wielkopolskiego, DOLORES stała się symbolem czegoś, co wciąż trudno zdefiniować. Jedno jest pewne, koparka jest już znana na całym świecie.

Piszę o tym dlatego, że finalizują się procedury przejęcia obiektu przez samorząd regionalny, który defacto funduje tą atrakcję, odciążając samorządy lokalne czyli beneficjentów tej inwestycji. Przesunięcie linii złoża, przebiegającej przez pięcio hektarową działkę na której stoi DOLORES, jest kluczowe w celu przeprowadzenia zmiany planu zagospodarowania tego terenu, co pozostaje w gestii jej gospodarza, czyli gminy Kleczew. Po dopięciu formalności, maszyna stanie się obiektem muzealnym, gotowym do zwiedzania, na której utrzymanie środki zabezpieczy samorząd wojewódzki.

Jestem spokojny o losy tej inwestycji, planując kolejną, nie mniej spektakularną, ale tutaj mamy do czynienia z obiektem, który ma pełnić funkcję użytkowe, dlatego pozwolę sobie nie wychodzić przed szereg, dopóki ekspertyzy nie potwierdzą, że jest na to gotowy ;)

20/03/2026

Polecam Państwa uwadze śledzenie profilu Lignit.org, ,,Młodzież” z Fundacji Lignit, intensywnie pracuje nad zachowaniem historii Kolei Górniczych. Za kilka tygodni ustanie transport węgla obsługiwany przez legendarne ,,Krokodyle”. Programiści się śpieszą by przed wygaszeniem tego transportu, zarchiwizować, zeskanować i przygotować dla Państwa cyfrową podróż w głąb historii kopalni.
Trzeci TOR zajmuje się już tylko strategią i obsługą administracyjną, więc jeśli ktoś ma ochotę dowiedzieć się co ciekawego słychać w Zagłębiu Konińskim, to zapraszam na strony Lignitu.

https://lignit.org/