28/03/2026
Pablo Lemus Navarro checa este dato que la mayoría de los usuarios pedimos ..
Yo agregaría el no concesiones . . El transporte si lo manejara el gobierno como el trolebús y una buena estrategia como la mencionada en este post que comparto.
Si yo estuviera a cargo del servicio del transporte público haría lo siguiente:
• Mejorar las condiciones laborales para los operadores.
Se partiría de aquí, como vamos a brindar un buen servicio si nuestro fuerte cada vez más decide irse por las pésimas condiciones laborales y sueldos miserables para el rubro.
• Invertir en más líneas de Tren Ligero.
Aquí en Jalisco se quiere aplicar la misma que en CDMX, aperturar mejor líneas de Metrobus o Trolebus y llamarles "Línea 15"
Necesitamos transporte masivo, ampliar nuestras líneas ya existentes y empezar a trabajar en otras más, Guadalajara ya no es un rancho.
• Volver a la nomenclatura anterior.
A pesar de que personalmente prefiero la nueva nomenclatura es verdad que en muchas rutas hay demasiadas confusiones como por ejemplo:
T10
T13s
T16
T22
LM
• Pagos completos y a tiempo en tarjetas.
El problema no es que pagues tu con tu tarjeta, el problema es que empresas como TISA te detienen el pago hasta por seis meses, al ser la única empresa que opera está modalidad pueden darse el lujo de crear sus problemas y atrasar el capital que muchos operadores y permisionarios necesitan.
• Pagos por medio de Contactless.
El futuro es hoy, sería más cómodo mejor sacar tu dispositivo y pagar con el, se prevee que para este año la función este habilitada en el transporte masivo de la ciudad, sin embargo en otros estados como CDMX o Nuevo León esto ya aplica o se está empezando a ver.
• Menos acoso por parte de las autoridades.
Si bien es verdad que se debe tener orden y tener mano dura con quién no acate el reglamento es bueno reconocer que hay abuso de autoridad, folios por cosas absurdas, retiros de licencia sin fundamentos o el encierro y retiro de unidades por cosas tan insignificantes que no lo ameritan, sería apegarse bien a la ley de ambas partes y evitar abusos pero también tolerancias.
• Rutas estratégicas
Tener derroteros útiles, no rutas que no sirven para nada, realmente tener rutas que ayuden a conectar colonias que no tienen transporte o que han perdido este con el paso del tiempo.
• Revivir rutas importantes.
No tanto revivirlas como tal, si no tener alternativas que empiecen a cubrir las zonas que se han quedado sin transporte.
• Dejar que el permisionarios elija su unidad a su criterio.
Nada de querer vender unidades patito (no todo lo chino es malo) ni meter unidades que no van a funcionar en una ruta pesada, que cada quien elija su tipo de unidad de acuerdo a las necesidades de la demanda y geografía del recorrido.
• Invitar a empresas de rutas muy demandadas a Invertir en unidades articuladas.
No estaría mal tener este tipo de unidades en rutas muy estratégicas, rutas troncales y/o que circulen por avenidas importantes o con alta demanda.
• Empezar a Invertir en el transporte en municipios olvidados de la ZMG.
Tonalá tampoco es un rancho, le tiramos demasiada carrilla pero Tonalá merece también tener un transporte de calidad, no un parche para solucionar el problema que aqueja.
• Clausurar la Línea 4 hasta nuevo aviso.
Me faltó agregarlo pero yo suspendería el servicio de esta línea, no importa si se atrasa su re apertura seis meses más, un año o quizá dos pero entregar una obra en condiciones adeptas para funcionar, es injusto que sea una obra negra.
Y en general, no abrir obras a medias, eso no sirve de nada, no mejora en nada la movilidad.
Yo sé que habrá muchos más puntos pero esos quedan a consideración de cada uno de ustedes
