Mohemmedia

Les traces existent encore de son rôle au niveau commercial sous les Almoravides décrit par Obeid Allah Al Bakri, géographe de l'Andalousie. Des pêcheurs et des marchands espagnols, gênois et vénitiens commerçaient avec Fédala dès les xive et xve siècles. Au xviie siècle, ce port sous le nom de Fédale ou de "l'isle de Fédala" servait surtout de refuge momentané aux légers bâtiments des corsaires d

e Salé, poursuivis par les frégates du roi de France. La ville qui ne comptait que quelques centaines d'habitants atteindra son apogée lorsque le Sultan Sidi Mohammed Ben Abdallah y construisit la kasbah en 1773, dont les murailles abritaient des entrepôts céréaliers de la région de Tamesma. Il édifia également la mosquée blanche "Al-Atik". Fédala devint une ville d'envergure en 1912 lorsque Georges Hersent créa la compagnie franco-marocaine qui prit une part importante au développement de la cité. En juillet 1914 se constitue la compagnie du port de Fédala. La ville balnéaire prit corps en 1925 et l'esplanade fut construite en 1938. Au lendemain de la Deuxième Guerre mondiale, l'office chérifien de l'habitat se chargea de la disparition des bidonvilles par la création des lotissements de Fédala El Alia. La construction du sea line en 1951 fit de Fédala le premier et le plus moderne port pétrolier d'Afrique du Nord. Fédala a été renommée Mohammedia le 25 juin 1960 par le roi Mohammed V restaurateur de l'indépendance marocaine, à l'occasion de la pose de la première pierre de la raffinerie de pétrole Samir. Cette nouvelle appellation indique le caractère moderne de cette cité. Mohammédia est maintenant en passe de rejoindre Casablanca, qui n'est située qu'à une vingtaine de kilomètres au sud. C'est également une grande station balnéaire (Al Mansouria) qui compte un casino (fermé), une marina, un champ de courses, des golfs royaux.