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L’auto di papà aveva un cuore preciso. E soprattutto un suono inconfondibile.
Un 4 cilindri nato nel marzo del 1955 sulla Fiat 600.
Progetto di Dante Giacosa.
Motore piccolo. Intelligente. Fatto per durare.

Da lì evolve tutto.
La Fiat 850 porta la cilindrata verso 843 e poi 903 cm³. Più brio, stessa scuola tecnica.

La Fiat 127 prende il 903 derivato dalla 850 Sport Coupé e lo m***a trasversale. Trazione anteriore. Spazio vero per una famiglia intera.
Sempre quel concetto:
albero a camme laterale, aste e bilancieri.
Semplice. Robusto. Riparabile sotto casa.
E poi la vita.
I deflettori d’estate.
Un filo d’aria senza abbassare tutto il finestrino.
Comodi anche per chi fumava.
Il caldo. I sedili che scottano. Le vacanze. Le strade statali. Le fontanelle in caso di ebollizione: per la 600 e le prime 850.
Quel motore non era solo meccanica.
Era l’Italia che si muoveva.

Dimmi la tua:
che auto guidava tuo padre? E che ricordo ti è rimasto