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Marc Bachelier #18 page pilote, Le Mans (2026)

01/10/2024

Bonjour,

Voici le compte-rendu de la 7ème et dernière manche du FSBK qui se tenait le week-end du 28 et 29 septembre au circuit du Castellet.

En résumé :

FP1 : 28ème /35 en 1’30’’541
FP2 : 22ème en 1’29’’112
FP3 : 27ème en 1’29’’388
Q : 29ème en 1’29’’155
Course 1 : 27ème meilleur tour en 1’29’’923
Course 2 : Abandon suite à un problème technique

En détail :

FP1 : J’emprunte la piste chauffée à 31°C chaussé de Pirelli usagés : SC1 à l’avant et SCX (tendre) de 9 tours à l’arrière. Je manque de grip sur mes pneus avant et arrière, perdant même l’avant à 2 reprises sans chuter. De retour aux stands, mon équipe apporte quelques réglages afin de résoudre mes problèmes. Je clôture ces 30mn d’essai à la 28ème position sur 34 engagés en 1’30’’451

FP2 : La température de piste reste stable à 32°C, cependant, le vent s’est levé. Je suis équipé de pneus neufs SC1 avant et arrière. Les sensations sont meilleures suites aux réglages apportés mais il en manque encore. Je m’arrête aux stands après quelques tours et mes mécaniciens changent un ressort de fourche. Je termine cette 2ème séance à la 22ème place avec un chrono en 1’29’’112.

FP3 : Le vent s’est levé en ce samedi matin, limitant la montée en température de la piste à 15°C. Je m’élance pour cette séance avec des pneus usagés : SC1 de 15 tours pour l’avant et SC1 de 15 tours pour l’arrière. Rapidement, je manque de grip sur le pneu arrière, je m’arrête aux stands pour apporter quelques réglages. Immédiatement je me rends compte de la plus-value apportée !! Je poursuis en piste afin de prendre un bon rythme. Je m’arrête à nouveau aux stands pour passer un pneu arrière neuf en SC1. La moto réagit bien mais il faut composer avec le vent. Je boucle ces 40mn d’essais au 27ème rang en 1’29’’388

Qualif : Equipé de pneus neufs SC1 avant et SCX arrière, je m’engage pour ces 12mn d’essais chronométrés. Je perds l’adhérence de l’arrière dans le 1er tour dans le 1er virage à gauche lors de la décélération. Ce phénomène m’enlève la confiance durant les 2 tours suivants afin de comprendre si le problème vient de l’asphalte ou de mon pneu arrière. J’améliore mes chronos tours après tours jusqu’à ce que je valide 1’29’’155 dans mon dernier tour d’essai. Je suis classé 29ème.

Course 1 : Le vent s’est calmé et le soleil est toujours au rendez-vous. J’opte pour un pneu avant SC1 (celui de ma qualif) et un pneu arrière SCX (extra tendre) neuf. J’opère un bon départ à l’extinction des feux rouge me faisant gagner une ligne. Cependant je me fais surprendre après le 1er tour au freinage de la ligne droite des stands, mon repère de freins n’est plus correct sans le vent de face. Je perds quelques places. Toujours motivé, je me recolle au groupe devant moi, mais au freinage de la ligne droite du Mistral, je fais un faux point mort me conduisant à tirer tout droit dans l’échappatoires. Je me retrouve au fin fond du classement et décide de prendre cette course pour tester encore du pilotage n’ayant plus rien à perdre. Je passe le damier à la 27ème place avec un meilleur tour en 1’29’’923.

Course 2 : Equipé de pneus neufs SC1 à l’avant et SCX à l’arrière, je réalise un très bon départ me plaçant 23ème au 1er tour. Mais très rapidement, je rencontre un problème avec ma boîte de vitesse me contraignant de rentrer aux stands.

Je tiens à remercier toute mon équipe Tours2Piste JNG Racing Team et mes partenaires pour leur implication :

BMW Boxer Passion
Hyper U LA MONTAGNE
Citya Mellinet Immobilier CITYA Hôtel Dieu - Nantes Citya Immobilier
Norbert le Menelec
SA4D Johann Devaux Jeremy Boutin
Fabatim
SDAG Adhésifs
Direct Batteries
FL Services
Champion Lebert
Champion L***s
A2-Métal
Super U Dalby
Maison Debray
Cabinet Immobilier Mercier
P2R Moto Come Motor
CL Brakes ALSTOM
Dominator Exhaust System
SOLOC Rabotage
Philman Thermique Philippe Morel
MAXXESS RENNES
Elag & Sens
Jaffredou
MOTO AXXE Nantes
Kereis
Evo X Racing
Nolan X lite
Berner
Thélem assurances La Chapelle sur Erdre
PKS
JLDS
MK
AMO GOURDEL
Transports SF
Silonet
Alpinestars
Vincent Guerlais Vincent Guerlais II
Les pierres fondues
Kent

03/08/2024

Bonjour,

Voici le compte-rendu de la 5ème manche du FSBK qui se tenait le week-end du 27 et 28 juillet au circuit de Pau Arnos (64).

En résumé :

FP1 : 28ème /31 en 1’22’’006
FP2 : 22ème en 1’20’’118
FP3 : 29ème en 1’21’’196
FP4 : 27ème en 1’20’’702
FP5 : 27ème en 1’20’’635
Q : 29ème en 1’20’’307
Course 1 : Abandon suite à problème technique
Course 2 : 25ème meilleur tour en 1’20’’919

En détail :

FP1 : J’emprunte la piste dans de bonne conditions chaussé de Pirelli usagés : SC1 de 40 tours à l’avant et SC0 (tendre) de 20 tours à l’arrière. Le plan de marche est de vite s’arrêter aux stands dès lors que je perçois une gêne à bord de la moto. J’identifie un manque de puissance sur le plein angle ainsi qu’une instabilité au freinage. Quelques réglages apportés par mon équipe et je repars avec une moto stable en phase de freinages et une amélioration de la puissance en sortie de virage. Je clôture ces 40mn d’essai à la 28ème position sur 31 engagés en 1’22’’006

FP2 : La température de piste est grimpée à 42°C. Nous avons seulement fait un changement de pneu arrière SCX (très tendre) comptabilisant 6 tours. Immédiatement, je retrouve une moto facile qui m’offre un très bon rayon de braquage. Les chronos descendent me mettant en confiance. Un petit arrêt aux stands afin de peaufiner l’électronique et me concentrer à nouveau puis c’est reparti. Nous allons dans le bon sens, le chrono s’améliore. Je prends la décision de m’arrêter à nouveau pour changer de pneu arrière en montant un SCX de 8 tours. Je termine cette 2ème séance à la 22ème place avec un chrono en 1’20’’118.

FP3 : Je m’élance pour cette séance avec des pneus usagés : SC1 de 23 tours pour l’avant et SC0 de 15 tours pour l’arrière. Malgré une bonne météo et une piste à 31°C, le grip n’est pas optimal en raison de l’usure de mes pneus. Je m’arrête aux stands pour changer et monter un arrière SCX de la veille totalisant 15 tours. Manquant de confiance dans les pneus et ainsi d’engagement sur la moto, je boucle ces 30mn d’essais au 29ème rang en 1’21’’196

FP4 : Toujours sur piste surchauffée à 48°C, je pars avec un avant SC1 de 15 tours et l’arrière SCX de la matinée (25 tours). Nous avons prévu de s’échauffer durant 10mn puis de procéder à un changement de pneu arrière SCQ neuf (ultra tendre) afin de travailler 2 virages en pilotage. Au terme de ces 40mn d’essais je suis 27ème en validant un chrono en 1’20’’702. Le travail réalisé a permis de me rendre plus à l’aise dans le 1er secteur au détriment du chrono global sur un tour.

FP5 : C’est reparti pour ce samedi matin avec une météo clémente : 31°C de piste. J’ai conservé les pneus de la veille et fait préparer un SC0 neuf. Après 10mn de roulage avec le SCQ (ultra tendre), je m’arrête afin de changer pour le SC0 neuf. Je n’obtiens pas l’effet désiré : je manque de grip par moments. Mon équipe me change même la couronne mais rien n’y fait, je valide ces 40mn à la 27ème place en 1’20’’635

Qualif : Equipé de pneus neufs SC1 avant et SCX arrière, je m’engage pour ces 12mn d’essais chronométrés. Malgré mes efforts, je ne parviens pas à améliorer mon chrono du jeudi après-midi. Je suis classé 29ème en 1’20’’307

Course 1 : A l’extinction des feux rouges j’impulse un bon départ et je me retrouve vite gêné par les concurrents devant moi. Lors d’une manœuvre de dépassement je me fait pousser par l’arrière au freinage me forçant à faire une goutte d’eau. Décidé à remonter ces concurrents, je repars le couteau entre les dents. Malheureusement, les vis de fixation de mon demi-guidon droit ont cassé me contraignant à abandonner la course 1.

Course 2 : Sur un asphalte surchauffé à 48°C, je prends un excellent départ et je reste collé au groupe juste devant moi pendant 10 tours. Il m’est impossible de réaliser des dépassements sans prendre de risques inconsidérés. Seulement 2 tours avant le damier, je double le concurrent qui me précède en prenant sa 25ème position. Je franchis le damier à cette même place avec un meilleur tour en course en 1’20'919.
Ce fut une course très dure physiquement en raison des fortes chaleurs.

Merci à mon équipe Tours 2 piste Jng RT Guion Jean-noel et à mes partenaires :
BMW Boxer Passion BMW Boxer Passion Nantes
Hyper U LA MONTAGNE
Citya Mellinet Immobilier CITYA Hôtel Dieu - Nantes Citya Immobilier
Norbert le Menelec
SA4D Johann Devaux Jeremy Boutin
Fabatim
SDAG Adhésifs
Direct Batteries
FL Services
Champion Lebert
Champion L***s
A2-Métal
Maison Debray
Cabinet Immobilier Mercier
P2R Moto Come Motor
CL Brakes ALSTOM
Dominator Exhaust System
SOLOC Rabotage
Philman Thermique Philippe Morel
MAXXESS RENNES
Elag & Sens
Lysi TechFrance Eric Barteau
Jaffredou
MOTO AXXE Nantes
Toi Nou
Kereis
Evo-x Racing
Nolan, X-lite Helmet Indonesia
Berner France
Thélem assurances La Chapelle sur Erdre
PKS
JLDS
MK
AMO GOURDEL
Transports SF
Silonet
Alpinestars
Vincent Guerlais Vincent Guerlais II
Les Pierres Fondues à Tours
Kent

21/07/2024

Bonjour,

Voici le compte-rendu de la 4ème manche du FSBK qui se tenait le week-end du 29 et 30 juin au circuit de Magny-Cours (58).

En résumé :

FP1 : 36ème /37 en 1’47’’223
FP2 : 33ème en 1’44’’979
FP3 : 32ème en 1’44’’388
Q1 : 20ème en 1’59’’776
Course 1 : 25ème meilleur tour en 1’51’’926
Course 2 : 26ème meilleur tour en 1’44’’283

En détail :

FP1 : Les conditions de piste sont bonnes et je débute cette séance avec un pneu AR SC3 usagé. Durant la séance, je rencontre des difficultés à faire tourner la moto. Mon meilleur temps est en 1’47’’223 me plaçant 36ème sur 37 concurrents.

FP2 : Toujours dans de bonnes conditions de piste, je repars avec le même pneu avant et un pneu arrière SC1 qui compte 15 tours. Nous avons apporté quelques réglages et je dois aussi améliorer mon pilotage. La moto est plus efficace. A mi-séance je m’arrête pour changer de pneu arrière en mettant un SC0. Nous allons dans le bon sens en validant un chrono en 1’44’’979. Je suis 33ème.

FP3 : La température commence à monter, je décide de monter un pneu AR SCX usagé. Toujours en quête de rendre la moto plus agile, nous testons de nouveaux réglages. Une légère amélioration se fait ressentir mais ce n’est pas suffisant. Je termine cette FP3 à la 32ème position en 1’44’’388.
Qualif : Les orages de la Nièvre ne nous ont pas épargné. Cependant il s’est arrêté de pleuvoir depuis 30mn et la piste commence montrer quelques traces séchantes. En raison de mon choix tardif sur le type de gommes que je souhaite utiliser, je débute la cette qualif avec 2mn de re**rd. J’ai choisi les pneus pluie à l’avant et à l’arrière. Je prends vite la mesure de la piste et j’améliore tour après tour jusqu’à frôler le passage en Q2. Malheureusement, les concurrents valident des meilleurs chronos dans le dernier tour et je me retrouve à la 20ème position pour le départ des 2 courses avec un temps de qualif en 1’59'776.

Course 1 : La piste est encore humide par endroits. J’opte pour les pneus intermédiaires qui ne sont pas neufs. Le départ est lancé, la moto se comporte bien sauf au freinage d’Adélaïde où ma distance de freinage est allongée. Durant la course je fais 3 gouttes d’eau à ce virage. Mes pneus se dégradent et je ne parviens pas à améliorer mes chronos. Je passe la ligne à la 25ème position avec mon meilleur temps en 1’51’’926.

Course 2 : Le tracé est sec. Je réalise un bon départ me permettant de boucler le 1er tour à la 18ème position. Malheureusement, je n’arrive pas à garder le contact avec les concurrents devant moi et je perds quelques places au fil des tours. Je termine la course à la 26ème place avec mon meilleurs tour en 1’44’’283

Merci à mon équipe Tours2Piste JNG Racing Team et à mes partenaires :
BMW Boxer Passion
Hyper U LA MONTAGNE
Citya Mellinet Immobilier CITYA Hôtel Dieu - Nantes Citya Immobilier
Norbert le Menelec
SA4D Johann Devaux Jeremy Boutin
Fabatim
SDAG Adhésifs
Direct Batteries
FL Services
Champion Ancenis - Lebert
Champion L***s
A2-Métal
Maison Debray
Cabinet Immobilier Mercier
P2R Moto Come Motor
CL Brakes ALSTOM
Dominator Exhaust System
SOLOC Rabotage
Philman Thermique hilippe Morel
MAXXESS RENNES
Elag & Sens
Lysi TechFrance Eric Barteau
Jaffredou
MOTO AXXE Nantes
Toi Nou
Kereis
Evo-x Racing
Nolan, X-lite Helmet
Berner France
Thélem assurances La Chapelle sur Erdre
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MK
AMO GOURDEL
Transports SF
Silonet
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Vincent Guerlais Vincent Guerlais II
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Kent RO Systems

30/04/2024

Bonjour,

Voici le compte rendu de la 2ème manche FSBK 2024 qui se déroulait le week-end dernier à Ledenon :

En résumé :
FP1 : 19è/35 en 1’38’’783
FP2 : Non disputée
FP3 : 23è en 1’26’’132
Qualif : 26è en 1’26’’078
Course 1 : Abandon
Course 2 : Abandon

En détail :

FP1 : La piste est détrempée, je m’engage sur ce revêtement refait à neuf en pneus pluie. Le grip est excellent, les sensations aussi. Je suis 19ème de ce 1er classement en 1’38’’783.

FP2 : Sur une piste sèche, lors de mon 1er tour chrono de cette séance, je me fais surprendre par un souci technique : mon sélecteur de vitesse s’est dévissé m’empêchant de rétrograder. Malheureusement, un concurrent qui me suivait s’est également fait surprendre et m’a percuté à l’endroit le plus rapide de ce tracé. Dans cet accrochage nous avons de la chance car ce concurrent ne s’est pas blessé dans sa chute. Pour ma part, je parviens à rester sur mes roues mais ma moto était trop endommagée pour repartir dans l’immédiat.

FP3 : Première séance sèche du week-end pour moi. Les sensations sont bonnes mais je manque d’entraînement sur ce tracé Gardois. Après ces 40mn je suis classé 23ème en 1’26’’132

Q1 : Les conditions de piste sont identiques à celles du matin. Après les 12mn de qualif je suis classé 26ème en 1’26’’078

Course 1 : La pluie met tout le monde d’accord pour chausser les pneus pluie. Au tour 3, la buée fait rapidement son apparition à l’intérieur de ma visière de casque. Au 11ème tour je décide d’abandonner la course car je ne peux plus voire précisément les points de cordes.

Course 2 : La pluie est toujours présente. Je m’équipe de mon tout nouveau casque jusqu’alors jamais utilisé. Je prends un bon départ et je remonte au classement tour après tour. Les sensations son excellentes et ma vision est parfaite jusqu’au 4ème tour. Ensuite la buée fait son grand retour. Je décide de ne pas insister et d’abandonner cette 2ème course.

Ce n’est pas le week-end que j’espérais, mais je retiens en positif mon aisance dans les conditions humides.

Merci à mon équipe Tours 2 piste Jng RT Guion Jean-noel et à mes partenaires :

BMW Boxer Passion
Hyper U LA MONTAGNE
Citya Mellinet Immobilier CITYA Hôtel Dieu - Nantes Citya Immobilier
Norbert le Menelec
SA4D Johann Devaux Jeremy Boutin
Fabatim
SDAG Adhésifs SDAG Adhésifs
Direct Batteries
FL Services
Champion Ancenis - Lebert
Champion L***s
A2-Métal
Maison Debray
Cabinet Immobilier Mercier
P2R Moto Come Motor
CL Brakes ALSTOM
Dominator Exhaust System
SOLOC Rabotage
Philman Thermique Philippe Morel
MAXXESS RENNES
Elag & Sens
Lysi TechFrance
Jaffredou
MOTO AXXE Nantes
Toi Nou
Kereis
Evo-x Racing
Nolan X-Lite
Berner
Thélem assurances La Chapelle sur Erdre
PKS
JLDS
MK
SFT Transports
Silonet
Alpinestars
Vincent Guerlais Vincent Guerlais II
AD poids lourds Tours
renaulttrucksdours
Bed&School
Les Pierres Fondues à Tours
Kent

15/09/2021

Bonjour, voici le compte-rendu de la dernière épreuve des Coupes de Frances European Bikes qui s’est déroulée à Alès (30) du 10 au 12 Septembre.

Vendredi essais libres : la séance du matin ne me sert qu’à faire un essai de départ car la piste est humide. L’après-midi, J’ai pu améliorer mes réglages et signer le 2è temps en pneus usés.

Samedi matin qualifications 1 : Je m’élance pour 5 tours avec des pneus usés puis je rentre aux stands pour changer de pneu AR. Lorsque je reprends la piste, mon collecteur d’échappement se déboîte m’obligeant à retourner dans la voie des stands. Ne pouvant repartir, je suis classé 8è de cette séance.

Samedi après-midi, course 1 : J’ai fait le choix de prendre le départ avec un pneu avant neuf et un arrière usé. Après un mauvais départ, je passe le 1er tour à la 16è position. J’opère une remontée jusqu’à la 8è place au terme de la course. J’étais en difficulté toute la course avec un manque de grip et un choix de braquet qui ne convenait pas.

Dimanche matin qualifications 2 : J’ai procédé à quelques modifications de réglages sur la moto. Je repars avec les pneus de la veille qui ont fait la course 1. Je parviens à me classer 8è alors que j’ai fait une erreur dans mon tour chrono (dommage sinon j’accrochais la 1ère ligne). Les nouveaux réglages sont efficaces.

Dimanche après-midi, course 2 : J’opte pour un train de pneus neufs. Lors du départ de course il y a un accrochage sans gravité entre 4 pilotes. Le drapeau rouge intervient avant de terminer le tour. Nous repartons pour 13 tours et pour ne rien changer, je rate mon départ… Je me retrouve 14è à l’issue du 1er tour. J’effectue une remontée en réalisant le meilleur tour en course jusqu’à la 8è position. Malheureusement au 9è tour je perds l’avant et chute sans gravité dans un virage assez bosselé.

Je termine cette saison des Coupes de France European Bike à la 2è place au général avec une belle expérience au guidon de ma BMW S1000RR 2017. Je suis heureux d’avoir fait connaissance avec de très bonnes personnes et pilotes qui composent championnat !!

Je tiens à remercier aussi les commissaires de piste qui œuvrent pour que nos courses se déroulent en sécurité ! Mes parents, Clément F***e & Léa qui sont venus me prêter main forte à Alès ! Jacques & Dominique MAURY et Florian Meuret photographie pour leurs magnifiques photos ! Sans oublier mon moto club RIDING SENSATION qui m’a invité sur ses journées de roulage afin que je prenne mes marques avec ma moto. Ainsi que vous qui me suivez ! 😉

Hyper U LA MONTAGNE
Norbert le Menelec
Cabinet Immobilier Mercier
SOLOC Rabotage
Elag&Sens
BMW Boxer Passion
BMW Boxer Passion Nantes
Josué Beneteau
BMW Motorrad Motorsport
BMW Motorrad France
Direct Batteries
Dépann'44
MOTO AXXE Nantes
Sa4D DeMatLoc
Citya Immobilier Jean-Régis Albouy
A2-Métal Thomas Dutertre
Hard Bike Racing
SLmoto Seb Laurenson
Garage Auto Centre
TILLAUD Philippe maçonnerie
RIDING SENSATION
Champion Entreprises

27/04/2021

Bonjour à tous !!
Voici le compte-rendu du week-end dernier 2è manche de l’European Bikes à NOGARO :

Vendredi :
Essais libres 1 :
Les disques de freins sur la moto sont neufs, je dois consacrer quelques tours à les roder. Je réalise le 2è temps de ces essais en pneus usés en 1’34’’224.

Essais libres 2 :
La température est montée (40°C de piste) et je reste en pneus usés. Je dois à nouveau réserver quelques tours au rodage des plaquettes ce coup-ci. Nous avons travaillé quelques réglages châssis avec Tom Fisse (Hard Bike Racing) améliorant le comportement de la moto. J’obtiens le 3è temps de la séance en 1’32’’488.

Samedi :
Qualif 1 :
La météo est parfaite, les pneus sont neufs mais je ne parviens pas à les exploiter car je n’arrive pas à trouver de tours clairs (nous sommes 41 pilotes en piste…). Je me classe 5è sur la grille en 1’32’’322.

Course 1 :
Il fait chaud (30°C dans l’air et 40°C en piste). Je réalise un départ correct en maintenant ma position de départ. Au 3è tour je prends la 4è place et je poursuis ma remontée à la 3è place au 6è tour. Malheureusement la course sera interrompue au 9è tour à cause d’une chute d’un concurrent.
Le départ est relancé pour 5 tours de course. Je suis en 1ère ligne à la 3è place, mais j’ai manqué mon départ et je me retrouve 7è au 1er tour. Quelques échanges de positions se font avec mes adversaires m’empêchant de suivre le groupe de tête. Je termine cette course sprint à la 7è place.
Le résultat de cette course 1 se fait au cumul des temps en partie 1 (9 tours) et partie 2 (5 tours). Je suis classé 4è au cumul à 2 secondes de la 3è place. Dommage…

Dimanche
Qualif 2 :
La météo est plus fraiche que la veille (couverture nuageuse, 18°C dans l’air et sur la piste). N’ayant pas pu exploiter les pneus neufs le samedi matin, je décide de m’élancer avec des pneus usés pour cette 2è série de qualifications. Une amélioration est apportée en réglage électronique sur ma moto (merci à Seb Laurenson SL MOTO) ! Je suis classé 8è de cette séance en 1’32’’812.

Course 2 :
Le ciel est toujours couvert, nous apportant une température dans l’air et de piste de 20°C environ. Je chausse les pneus neufs pour cette 2è course. Lors du tour de chauffe, Alexandre LELEU le poleman, est contraint d’abandonner pour cause mécanique, dommage car c’est lui qui avait le meilleur rythme du week-end.
Le départ est lancé, je maintiens ma position (Yes !!), après 3 virages, le meneur part à la faute. Je reste au contact du groupe de tête au 7è rang. Au 4è tour de course j’entreprends un dépassement sur le 6è et le nouveau meneur part aussi à la faute, je suis à la 5è place toujours au contact des hommes de tête. Pendant 4 tours je garde ma position observant les échanges qui se font devant moi. Au tour 8, je suis 4è. Durant 4 tours, j’analyse les points faibles et les points forts des 3 premiers. Au 12è tour j’opère un dépassement sur le 3è et le tour suivant je prends la tête de course en effectuant 2 dépassements sur le 2è et le 1er dans 2 virages différents. Il me reste 5 tours à négocier avec les pilotes moins rapides pour ne pas perdre l’avantage. Le drapeau à damier s’abaisse et là... J’ai savouré ce tour de décélération !!!!
En plus de cette victoire, je détiens le meilleur tour en course 2 en 1’31’’645. Un week-end bien construit, tout en progression.

Un grand merci à mon père, Norbert, Thomas et Seb ainsi qu’à tous ceux qui me suivent et qui me permettent de disputer ce championnat, vos messages d’encouragement m’ont beaucoup touché !!!
Hard Bike Racing Tom Fisse
Seb Laurenson SL MOTO
Norbert le Menelec
MOTO AXXE Nantes
BMW Boxer Passion Nantes
Hyper U LA MONTAGNE Philippe DURIEUX
Xavier Bachelier Xavier Bachelier
Guillaume Velsch
Citya Immobilier Hôtel Dieu et Mellinet
Johann Devaux SA4D et DematLoc
garage centre auto
Dépann'44 Depann 44
Cabinet Immobilier Mercier Tony Mercier
A2metal Corentin Joubioux Thomas Dutertre
SOLOC Rabotage
elag&sens
direct batterie Nantes
transport SF
Et ma famille !

01/04/2021

Bonjour,
Voici le compte rendu du week-end dernier en European Bikes au Mans :

Le week-end s'annonce compliqué, mon père qui devait m'accompagner doit renoncer à sa venu à cause d'un problème de santé (aujourd'hui il va très bien).

Le jeudi, je m'aperçois que je dois changer un joint spi de fourche, je réalise cette opération tout seul car mes nouveaux accompagnants n'arrivent que le vendredi matin. Merci à Guillaume Velsch et Anthony Gonzales qui m'ont dépanné d'un joint spi !!

Vendredi :

Essais libres 1 :
La piste est assez fraîche, je réalise le meilleur temps de la séance en 1'41"1

Essais libres 2 :
Je conserve les pneus du matin mais ces derniers se sont trop dégradés à cause d'un mauvais choix de gomme. Je fais le 3e temps en 1'42"4

Samedi :

Qualif 1 :
C'est un cauchemar, au moment de démarrer la moto, elle se met à fuir l'essence. Le temps de démonter, réparer, remonter, il me reste 10mn d'essais chronométrés.
Je me classe en 5e position sur la grille en 1'42"6
Encore merci à mon équipe qui a su rétablir ma moto !!

Course 1 :
Je n'arrive pas à activer le launch control de ma moto, mon départ est catastrophique. Lors du 1er passage sur la ligne d'arrivée je pointe à la 10e place.
Je reprends rapidement mon rythme et je rejoins le poleton de tête (5 motos) à la mi-course. 2 tours après, je prends les commandes de la course et je commence à creuser l'écart sur mon poursuivant.
En revenant sur certains re**rdataires, je casse mon rythme et le 2è refait son re**rd sur moi pour porter une attaque dans l'avant dernier tour. Lors du dernier tour, je le dépasse à nouveau en entrant dans le virage du Musée, voulant accélérer plus tôt que les tours précédents, je perd l'arrière et je chute sans gravité.
Lors de cette course 1 j'ai réalisé le meilleur temps de la course en 1'39"8. Dommage car la victoire était à ma portée !!
Merci encore à mon équipe qui m'a remonté une moto sans faille !! Beaucoup de temps passé à nettoyer et tout contrôler !

Qualif 2 :
La piste est à 2°C, je ne prends pas de risque, nombreux sont les concurrents à partir à la faute. Je réalise à nouveau le 5e temps en 1'42"3.

Course 2 :
J'ai enfin trouvé la manière d'activer le launch control de ma S1000RR ! Lors du départ, je ne perd qu'une place. Je prends mon temps pour me remettre dans le rythme et les chronos descendent au fur et à mesure des tours. Lorsque j'ai retrouvé ma vitesse, la tête de course est trop loin, mais je ne lâche rien : je finirai cette 2è course en 3e position en réalisant le meilleur chrono dans le dernier tour en 1'39"8

Je tiens à remercier tous ceux qui me suivent et ceux qui m'ont permis de participer à cette manche :
Tony Mercier , Philippe DURIEUX, Amandine, Corentin JOUBIOUX, Thomas DUTERTRE, Clément F***E, Freddy DARIDAN, François, ma famille... et mes partenaires :
BMW BOXER PASSION Nantes
Soloc rabotage
A2 métal
Hyper U La Montagne
Cabinet immobilier MERCIER
Elag & Sens
Direct batterie
Transport SF
Depann44
Sa4D
Citya immobilier
Garage auto centre

12/03/2021

Reprise des entraînements à Nogaro avant la 1ere manche European Bikes prévue au Mans dans 15 jours !

2 jours d'essais avec beaucoup de travail effectué dans les réglages de la moto.

Merci à Pablo pour l'organisation du "roulage VIP" cétait au top ! à mon père pour l'aide qu'il m'apporte lors de ces journées et à mes partenaires qui me permettent de rouler !

Prochain entraînement au Mans les 23 et 24 mars !

20/10/2020

Nos 2 journées d'essais au Mans ont été constructives ces 19 et 20 octobre.
Le lundi m'a permis de régler la moto avec les nouveaux pneus sur une piste sèche et une météo très favorable !

La pluie du mardi m'a empêché de poursuivre sur ma lancée (j'avais prévu de passer les pneus tendres et de valider les chronos).
Cependant j'en ai profité pour travailler sous la pluie.

Merci à Philippe DURIEUX qui m'accompagne de près et qui a bien roulé aussi !
Merci à Sebastien et Philippe Le Moigne de nous avoir permis de partager le box !!

14/10/2020

C'est parti pour une journée d'entraînement sous le beau soleil du Mans avec Philippe DURIEUX !!

30/09/2020

Bonjour les amis,
Je réveille enfin cette page facebook afin de préparer au mieux ma saison 2021 et ainsi vous tenir informés de mes résultats et évènements.

Mes prochains entrainements auront lieu les 14, 19 et 20 octobre 2020 au Mans avec Philippe DURIEUX.

Marc Bachelier #18 page pilote

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30/09/2020

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