Quel est le site Web ?

https://www.facebook.com/1073404522756593/

Les Bécanistes

Deux passionnés de mécanique à l'imagination débordante vous présentent leurs réalisations de pièces et préparations moto !

22/09/2018

Et voici notre dernier projet : l'arrière d'une Ducati 600 Monster !

Les principales modifs réalisées :
> Refonte de la boucle arrière avec intégration d'un feu arrière et clignotants Led,
> Fabrication d'un support de plaque,
> Reprise de la forme de la mousse de selle et fabrication de la housse,
> Fabrication de caches latéraux.

La peinture de finition sera réalisée par son propriétaire, et en espérant que nous aurons une photo finale du projet à vous montrer !

Un grand merci à Nico pour sa confiance :)

Les Bécanistes

27/11/2017

Amélioration du quotidien : Ce matin, test du support latéral avec une petite sacoche amovible !

22/03/2017

Et voilà la dernière acquisition, une machine particulièrement efficace : la triple entrainement !
Entrainement intensif...

21/02/2017

Juste pour le plaisir, une petite photo de l'échappement ;)

21/01/2017

Fiche technique Comodo série 22

21/01/2017

Bonjour à tous !

Ce que nous vous présentons aujourd'hui n'est autre que la Fiche technique des comodos que nous avons développés dans le cadre de ce projet.

Ces petits accessoires ont été conçus de manière à optimiser l’espace disponible sur le guidon en choisissant les commandes justes nécessaires au pilotage. Ainsi, ils permettent d’adapter facilement les principales commandes sur tous types de guidons : hauts, bas, type cross, ou bracelets…

Ergonomie et esthétique sont les lignes directrices de conception de ce produit, dument testé pour valider le fonctionnement été comme hiver, sous la pluie et le beau temps, la tenue aux UV, et la facilité d’utilisation avec des gants d’hiver.

Ce produit sera disponible à compter du 1er mars 2017…
Nous vous recontacterons rapidement pour plus de précisions !

Les Bécanistes

19/01/2017

Quelques nouvelles après une petite absence

Et oui cela fait quelques semaines que nous ne vous avons rien partagé, et pour cause nous avons réalisé les divers tests sur route, les reprises, et les réglages sur notre prototype !

Alors après une modification du circuit d’essence, le réglage de la fourche, l’ajustement des freins avant et arrière et l’ajustement du sélecteur, nous avons pu pleinement profiter de cette nouvelle bécane : Ce châssis raccourcit est particulièrement réactif, le guidon large augmente la maniabilité et les pneus crantés offrent un confort idéal sur les routes Aixoises bo**rées de nids de poule ainsi que sur les chemins aventureux !!

A venir : Maintenant que la position d’ensemble est validée, nous travaillons à une évolution de la selle pour épouser les courbes de cet engin tout en offrant un confort d’assise pour les longs trajets !

A très bientôt pour une série de photos (vidéos ?...) qui vous en montrerons un peu plus sur ce projet :)

Les Bécanistes

11/11/2016

Nous vous présentons l'évolution du logo !

// Les Bécanistes

21/10/2016

Autre angle de vue :)

13/10/2016

RESERVOIR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Le vase d’expansion du liquide de refroidissement d’origine a laissé sa place au système de renvoi d’effort de l’amortisseur et au boitier déporté de la pompe à injection.

Alors on observe, on décortique, on joue à Tetris… jusqu’à trouver… l’emplacement parfait ! Un cadre treillis bo**ré de formes triangulaires et dont nous avons récupéré la forme par prototypage rapide.

10/10/2016

L’ECHAPPEMENT

A cette petite bécane, il ne lui manquait qu’une âme pour prendre vie…Alors l’échappement a été conçu dans un esprit harmonieux :
- Un chant à la fois délicat au ralenti et puissant à l’accélération,
- L'intégration de la sonde lambda d'origine,
- Un design quelque peu…contorsionniste ! Pour toujours plus de boucles, de courbes, de plans, et surtout pour s’assurer une longueur égale entre les deux lignes d’échappement avant raccordement !

Les images parlent d’elles-mêmes...

28/09/2016

LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

Le réservoir d’origine n’étant pas adapté au design global du projet, nous nous sommes penchés sur son cas.

Nous cherchons principalement des courbes épurées et un ensemble plus compact. Alors commençons par une question « simple » : Pourquoi le réservoir du SV est-il si haut ?

1/. La boite à air (particulièrement volumineuse il faut l’avouer !) :
Optimisation du haut de la boite à air tout en conservant les interfaces pour l’alimentation et la fixation.

2/. La pompe à injection immergée placée à l’intérieur du réservoir : Création d’un boitier déporté permettant l’immersion de la pompe et un gain de hauteur pour le réservoir. Puis création du réseau d’alimentation associé avec intégration des filtres côté haute et basse pression.

Adresse

Aix-en-Provence
13100

Site Web

facebook.com

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque Les Bécanistes publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.