CUBO

Nossa missão é inspirar, educar e conectar pessoas brilhantes para fomentar o empreendedorismo digital no Brasil.
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Acreditamos que empreendedores são críticos para o futuro do país e o fruto do seu trabalho pode mudar a vida das pessoas para melhor. Ao promover a intersecção de empreendedores, mentores, pesquisadores, investidores e grandes empresas vamos aumentar as chances de sucesso desta nova leva de empresas inovadoras.

É por este motivo que o Itaú e a RedPoint eVentures juntaram forças para criar a densidade necessária de talentos que irão colocar o país na rota global de inovação.

14/06/2026

A Yamaha apresentou o MOTOROiD 2, motocicleta elétrica autônoma com sistema ativo de balanceamento que mantém o veículo de pé sem piloto, ajustando o chassi em tempo real mesmo quando empurrado. A moto usa IA para reconhecimento facial e controle por gestos, identificando o dono à distância.

O projeto elimina os guidões tradicionais e não tem previsão de lançamento comercial, funcionando como demonstração das direções que a Yamaha explora em robótica e mobilidade.

Equilíbrio autônomo e reconhecimento facial em motocicletas resolvem problemas reais de segurança urbana ou são avanços tecnológicos sem aplicação prática de curto prazo?

13/06/2026

Isso substitui o médico ou libera ele para o que realmente importa?

12/06/2026

Web Summit Rio 2026

11/06/2026

A Unitree colocou em pré-venda um veículo robótico pilotável de 500 kg que altera sua estrutura física para diferentes modos de locomoção. O GD01 parte de US$ 650 mil e é posicionado para o mercado civil, não militar.

A empresa já fabrica cães-robôs e humanoides em escala comercial. O novo produto estende essa lógica para um formato que até agora existia apenas como conceito em entretenimento.

Robótica civil em escala de veículo pilotável encontra demanda real ou o preço e a utilidade limitam o produto a um nicho de demonstração tecnológica?

10/06/2026

E você, compraria um?

09/06/2026

Robôs autônomos com tecnologia GPS/GNSS começam a substituir o trabalho manual de marcação de linhas em gramados esportivos. Controlados via tablet, os equipamentos seguem os padrões da FIFA e UEFA com precisão milimétrica e permitem configurar layouts para diferentes modalidades e desenhar logotipos de patrocinadores de forma automatizada.

A tecnologia também gera relatórios digitais sobre consumo de materiais e estado do campo, adicionando uma camada de gestão ao processo de manutenção.

Automação de manutenção esportiva escala para clubes de menor porte ou permanece restrita a operações com orçamento e infraestrutura para absorver o custo inicial?

08/06/2026

A China opera centros de distribuição 100% automatizados chamados “galpões escuros”, onde as luzes ficam apagadas porque os robôs não precisam de iluminação para trabalhar. Esses complexos processam até 200 mil pacotes por dia sem presença humana significativa, funcionando 24 horas.

Gigantes do e-commerce chinês usam essa infraestrutura para acelerar entregas e atender à demanda do comércio internacional, dentro de um movimento mais amplo de automação industrial em escala.

Logística totalmente automatizada representa uma vantagem competitiva sustentável para o e-commerce chinês ou cria dependência de infraestrutura que poucos mercados conseguem replicar?

07/06/2026

Hangzhou implantou 15 robôs humanoides em cruzamentos estratégicos durante o feriado de 1º de maio para orientar pedestres e organizar o fluxo de veículos, período em que o tráfego urbano dispara na China. Os robôs atuaram como reforço operacional aos guardas humanos, não como substitutos.

A cidade é um dos principais polos tecnológicos chineses e sede de empresas como a DeepSeek. A operação faz parte de um plano piloto para testar robótica avançada na gestão urbana em condições reais de alto fluxo.

Robôs humanoides em funções de gestão urbana representam uma aplicação operacional viável ou ainda dependem de contextos muito controlados para funcionar em escala?

06/06/2026

Você já conhecia essa história?

05/06/2026

A Tesla começou a produzir em série o Cybercab, seu primeiro robôtaxi, na Gigafactory Texas. O veículo não tem volante nem pedais, comporta dois passageiros e foi projetado exclusivamente para operar como serviço de transporte autônomo sem supervisão humana.

A rede de robôtaxis já opera em Austin, Dallas e Houston. A disponibilidade comercial está prevista para 2027, com preço estimado de US$ 30 mil por unidade, segundo Elon Musk.

Robôtaxis sem volante viabilizam transporte autônomo em escala urbana ou a regulação e a confiança do público ainda representam barreiras maiores do que a tecnologia?

Endereço

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04546-002

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