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02/06/2026

🎥 Explication Banc de Puissance & AFR
"Petit point technique sur ce passage au banc !

02/06/2026

PK75 – Upgrade 130 Polini

Cette PK75 équipée d’un 130 Polini, réalisée l’année dernière dans notre atelier Vespa Power Full, est de retour chez nous.

Le rodage étant désormais terminé, il est temps de passer à l’étape suivante : le remplacement de l’échappement par un modèle plus performant.

Au programme : ✅ Passage au banc et contrôle de la puissance avant modification.
✅ Remplacement de l’échappement.
✅ Contrôle et réglage de la carburation à l’aide de la sonde AFR.
✅ Vérifications finales pour garantir fiabilité et performances.
J’apprécie particulièrement ce type de personne qui ne prend pas l’initiative de remplacer lui-même des pièces sur un moteur sorti de l’atelier VPF.
Pourquoi ? Parce qu’il est parfaitement conscient que, sur un moteur 2 temps, le remplacement d’un échappement n’est pas une opération anodine.

Derrière ce qui semble être un simple montage se cachent des contrôles indispensables, des réglages précis et une mise au point adaptée à la nouvelle configuration. Un échappement modifie le comportement du moteur, son remplissage et ses besoins en carburation.

Et pourtant, on entend encore souvent : « Un échappement, ça se remplace en 5 minutes ! » 😅
Oui, le montage peut prendre 5 minutes… mais si les réglages ne suivent pas, le serrage peut arriver une heure plus t**d ! 😅😅😅
Chez Vespa Power Full, chaque modification est accompagnée des contrôles et réglages nécessaires pour que la performance reste synonyme de fiabilité. 🛵💨🔥

29/05/2026

🔧 Remise à neuf terminée 🔧

Désolé pour l'attente concernant les moteurs, mais ici, nous prenons le temps de faire les choses correctement, de A à Z.

Chaque moteur est entièrement démonté, contrôlé, nettoyé et remonté avec le plus grand soin. Ce travail demande forcément plus de temps qu'une simple ouverture de moteur dans le châssis réalisée en quelques heures.

La qualité et la fiabilité passent avant la rapidité. Merci à tous pour votre patience et votre confiance. 👍🏁

25/05/2026

Balade aujourd’hui 🛵☀️ Du plaisir, de belles routes et une journée au top !

22/05/2026

🔥🔥🔥🔥🔥🔥✅️

22/05/2026

125 Primavera Réanimée 🔧✅

Chez VPF, on fait aussi de la restauration moteur 100% origine, en conservant un maximum de composants d’époque pour garder l’authenticité du moteur.

Un moteur qui revenait de loin… À l’ouverture, j’ai trouvé à l’intérieur des pièces de PK 50… et d’autres surprises qui n’avaient clairement rien à faire dans ce Primavera 😅

Allumage stock à vis platinées reconditionné
Cylindre d’origine conservé
Après une métrologie complète : contrôle de l’ovalisation et des jeux
Piston neuf et segments neufs, ajustés avec précision
Une restauration réalisée dans les règles, avec le maximum de pièces d’origine conservées pour lui redonner une seconde vie.

Il est reparti ✅️

19/05/2026

18/05/2026

⚠️ Petite parenthèse importante ⚠️

Certaines personnes assemblent leur moteur.

Puis viennent faire régler le moteur au banc avec l’AFR en pensant que cela va “sécuriser” le montage.

17/05/2026

🛠️ Vespa VNB – Le sleeper qui dépasse les 30cv…

Une simple base de Vespa VNB…

➡️ Carter PX 200 stock
➡️ Boîte de vitesse stock
➡️ Base cylindre 210 Malossi
Et pourtant… on parle ici d’une préparation qui dépasse les 30 chevaux.

Comme quoi, pas besoin de partir dans un délire , pièces exotiques ou configurations de laboratoire pour sortir une machine violente et fiable.

Le plus impressionnant ?
Cette préparation n’a pas été développée sur 5 ans avec une multitude d’essais et de configurations bricolées jusqu’à trouver “la bonne”.
Non.

Ici, la recette a été pensée correctement dès le départ.
Une vraie préparation réalisée en une seule ligne directrice, avec l’expérience et le savoir-faire des ateliers VPF – Vespa Power Full.
Et la preuve est sur la route.

Après son voyage en Espagne , elle a avalé plus de 500 km sans broncher.
Pas une plainte.
Pas un souci.
Juste du couple, de la puissance et une fiabilité qui parle d’elle-même.
Parce qu’au final, sortir des chevaux c’est une chose…
Mais construire une Vespa capable de prendre la route, d’enchaîner les kilomètres et de rester fiable à plus de 30cv, c’est ça la vraie préparation. 🔥

16/05/2026

Révision moteur by VPF 🔧

• Nettoyage complet
• Microbillage intégral
• Démontage intégral

Le moteur reprend vie pièce par pièce, avec une préparation soignée signée Vespa Power Full ⚙️

⏳ Bientôt sur le banc pour les réglages ✅️✅️✅️

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7130

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