18/08/2022
In het weekend van 13 en 14 augustus heeft het TIP TIP Rent-racingteam voor het eerst deelgenomen aan de 24 Uren van Zolder.
Deze Limburgse klassieker is al decennialang het autosport-hoogtepunt voor iedereen die raceminded is in Belgiรซ en de landen in onze omgeving. Dat endurance racing het natuurlijke domein is van Porsche blijkt wel uit de deelnemerslijst; ongeveer รฉรฉn derde van het startveld is Porsche! Het maakte de 24 Hours of Zolder, met altijd veel sfeer, gemakkelijke toegang tot alle tribunes en dit jaar ook nog prachtige zomerse temperaturen, een aanrader voor alle Porsche liefhebbers.
De meeste deelnemers, 13 in het totaal, bevonden zich in de GTA-klasse (meer dan 4000 cc). Onze Porsche Cayman GT4 (4000 cc) is ingedeeld in de GTB-klasse.
Voor deze 24-uursrace werd er een homogeen team samengesteld onder leiding van onze โBig Bossโ Gunter Van den Bergh. Arthur Peters, de piloot die het hele seizoen de Belcar endurance-series rijdt met deze wagen kreeg ook nog Benjamin De C**k, Laurent Van Laere en Gaรซtan Lancksweerd als teammaats. Deze drie โnieuweโ teammaats hebben heel wat ervaring in de FunCup waar lange endurance-races hun specialiteit is.
Tijdens de donderdag voor het raceweekend waren er โs morgens reeds vrije trainingen en reeds daar mogen we stellen dat de speed er goed inzat. We gingen dan ook in de vroege namiddag met een positief gevoel de pre-kwalificaties in. En ja hoor, ons gevoel werd bewaarheid. Arthur reed en een zeer goed kwalificatietijd en deed dit nog een over tijdens de super-pole (1ยฐ 38โ 380โ). Eerste plaats in onze klasse (GTB) en 12de plaats algemeen werd onz plaats op de startgrid op zaterdagmiddag om 16.00 uur.
Dat het een zeer zware 24 Uren van Zolder zou worden, door de zeer hoge temperaturen, was geen nieuws. Zij die dit konden managen en daarbij de auto heel konden houden zouden zeker een podium kunnen claimen. Banden- en remmanagement zou cruciaal worden.
Onze start was zeer belovend en al snel konden we stellen dat we een goede snelheid konden aanhouden die voor zowel de auto als onze piloten comfortabel waren. We konden dan ook onze leiderpositie gestaag uitbreiden. Gaรซtan, Gunter, Laurent en Benjamin waren allemaal sneller dan onze vervolgers en zodoende kon Arthur de nacht ingaan en deze voorsprong nog verder uitbreiden.
Tot ... tijdens een inhaalmanoeuvre er een contact was met een Reanult Clio op de start- finischlijn. Arthur die door het flikkeren met zijn grootlichten zich kenbaar maakte aan de piloot van de Clio en deze voorbijstak toch werd geraakt door de Clio. Bij deze aanraking kwam de rechtervoorkant van de Clio in contact met de linkerachterkant โ recht op het achterwiel โ van onze Porsche. Arthur tolde rond maar raakte gelukkig geen muur of andere obstakels.
Echter, doorrijden was onmogelijk omdat zowel de velg als ook nog andere onderdelen geraakt waren. Na te worden binnengesleept heeft het voltallige team zich โgesmetenโ om de schade zo snel mogelijk te herstellen. Hierbij werd een niewe spoorstang geplaatst en de auto weer volledig uitgelijnd.
Na ongeveer 35 minuten hard labeur kwam de wagen terug te baan op. Arthur meldde in de boordradio dat alles weer goed liep en ook zijn tijden waren weer zoals voorheen. Een tweede plaats in onze klasse en 26de plaats algemeen werd op dat moment ons deel.
Toch, na een 10-tal ronden, was er geen spoor meer van onze Porsche. Hij was stilgevallen en zowel Arthur als het team in pits wisten wat er was gebeurd. Opnieuw wer de wagen binnengesleept en begon het technische team met een grondig onderzoek naar de schad. Na enkele minuten vond men het euvel. Tijdens de aanrijding werd niet alleen de spoorstang geraakt maard het volledige cardanhuis (aluminum onderdeel) was gebarsten.
Een werk dat niet zijn gelijke kende. Iedereen van onze technische crew werd tot het uiterste gedreven en na 2,5 uur werd onze Porsche terug de wedstrijd ingejaagd. Een spotaan applaus van alle omstaanders voor de technisch crew was meer dan verdient. 5de plaats in onze klasse en 27de plaats algemeen was nu niet onze grootste bekommernis. Er werd zeer kritisch in de pits gekeken naar de toestand van de auto. Na enkele ronden voelde je een geruststelling dat het geleverde werk ook zijn vruchten had afgeworpen. Alles liep als een klok tot ... een half uurtje later Arthur meldde dat hij geen remmen meer kon gebruiken.
Hij kwam dit pits ingereden en al snel zag men een lekkende remolieleiding aan het rechter achterwiel. Na weer alle hens aan dek bij onze technische crew en 30 minuten later werd de wagen terug het veld in gestuurd.
Ondertussen werd er natuurlijk niet meer gesproken over een mooie eidresultaat. We hadden nog meer dan 10 uren te gaan en wisten ook dat, indien we gevrijwaard werden van pech, we misschien toch nog wat punten konden sprokkelen voor het kampioenschap.
Nadat Arthur de wagen had overgegeven aan Benjamin, die ook aan een dubbele stint begon, zag je ons stap voor stap vooruitgang boeken in de rangschikking. Van plaats 5 naar plaats 4 in onze klasse waren de prestaties van Benjamin.
Je voelde weer de adrenaline stromen bij iedereen die betrokkken was. Gaรซtan nam over een reed zeer consistent waardoor we het gevoel kregen dat we misschien wel nog een plaatsje konden winnen. Wanneer hij het stuur overgaf aan Laurent stond hij op het moment om van plaats 4 naar plaats 3 te gaan. Laurent deed zijn werk op een fantastische manier en zorgde ervoor dat die 3de plaats een feit werd. Nadat weer alle 3 de piloten opnieuw een stint gereden hadden werd het snel 16.00 uur op zondagnamiddag.
Na alle ellende die we tijdens de nacht moesten meemaken kunnen we stellen dat deze wagen als een โklokโ heeft rondgereden. Daarbij ook nog eens 5 piloten die perfect gedaan hebben wat hen gevraagd werd zorgt voor een fantastisch eindresultaat. De 3de plaats in onze klasse (GTB) en een 12de plaats algemeen is dan ook meer dan verdient.
Wat we zeker nog moeten vermelden dat door deze prestatie onze Porsche Cayman GT4 op de 1ste plaats staat in onze klasse (GTB) en op 2de plaats staat van het algemene Belcarkampioenschap. Alleen de audi GT2 staat voor ons en alle andere GTA-wagens โ tot 150 PK meer onder hun motorkap โ blijven we voor.
TIP TOP Rent wil IEDEREEN van harte bedankt die het mogelijk hebben gemaakt om van deze zeer zware endurance-race en fantastische ervaring te maken. Natuurlijk onze piloten maar ook de technsiche crews van NGT-Racing en Vereecken Motorsport. Glenn Van Parijs, die onze piloten als mentor vanaf donderdag tot zondagavond heeft bijgestaan met woord en daad en met evaluaties, tips en tricks. Maar zeker niet de vergeten ook de mensen van de catering, onze kinรฉsisten en alle andere vrijwilligers.
TIP TOP Rent dankt iedereen van harte en tot ....
