GPS Resumen de noticias

A contramano de la versión que el gobierno de Javier Milei intentó instalar respecto de un apoyo de Estados Unidos a la ...
17/08/2026

A contramano de la versión que el gobierno de Javier Milei intentó instalar respecto de un apoyo de Estados Unidos a la demanda de soberanía argentina sobre Malvinas, el embajador Peter Lamelas ratificó la “neutralidad” de la Casa Blanca en el asunto y negó que pudiera modificar esa posición. En paralelo, se reveló que la actual secretaria de Malvinas mileísta, Paola Di Chiaro, comparte un programa de formación de jóvenes –a través de su fundación Argentina Global— con el Future Leaders Programme Argentina, que responde al programa Chevening del Foreign Office de los ingleses. Más entrega de soberanía –aunque sutil– no se conoce.

“Los Estados Unidos tienen una posición de neutralidad sobre las islas y eso no ha cambiado”, puntualizó el diplomático que desde que asumió a ese cargo y particularmente durante las últimas semanas es cuestionado por el grado de injerencia en asuntos internos de la Argentina.

Claro que ese nivel de injerencia tiene la luz verde del presidente Milei, quien en su entusiasmada amistad con Donald Trump dejó trascender hace meses la posibilidad de un apoyo estadounidense en el reclamo contra Gran Bretaña.

En abril último hubo una versión en ese sentido. Las agencias internacionales de noticias hablaron sobre la existencia de un mail interno del Pentágono que hablaba sobre una revisión de su postura respecto.

En rigor, la Casa Blanca no reconoció nunca formal ni diplomáticamente la soberanía de un país u otro sobre las islas pero sí admite el control británico sobre el archipiélago argentino.

Durante una entrevista por TN, Lamelas se refirió a ese supuesto mail y volvió a ser tajante: “Hasta ahora la posición sobre las islas no ha cambiado. Tenemos una posición de neutralidad”, insistió casi de memoria.

La declaración del embajador estadounidense es un desaire para el gobierno de La Libertad Avanza (LLA), que sin pruebas verdaderas se jacta de ser la administración en la que “se hicieron avances diplomáticos” sobre Malvinas «como nunca antes en la historia argentina».

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) volvió a cuestionar al Gobierno naciona...
12/08/2026

El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) volvió a cuestionar al Gobierno nacional por el manejo de los fondos provenientes del impuesto a los combustibles, que tienen entre sus destinos el financiamiento del sistema vial.

Desde el gremio advierten que la falta de recursos para Vialidad Nacional está afectando el mantenimiento de las rutas y señalan como consecuencia el creciente deterioro de distintos corredores del país.

En Tierra del Fuego, la situación adquiere especial relevancia por el estado de la Ruta Nacional N.º 3, principal vía de comunicación terrestre de la provincia y corredor fundamental para el traslado de personas, mercaderías y servicios.

La secretaria general del STVyARA, Graciela Aleñá, denunció que los recursos del Sistema Vial Integrado (SISVIAL) no estarían siendo utilizados en los niveles necesarios para garantizar la conservación de la red vial.

“Desfinancian la DNV, recortan inversión, frenan obras y ajustan sobre las rutas, sobre los trabajadores y sobre el interior del país”, sostuvo.

El gremio advierte que el deterioro de las rutas no es solamente un problema de infraestructura, sino también de seguridad vial, especialmente en provincias como Tierra del Fuego, donde las condiciones climáticas exigen un mantenimiento permanente.

La discusión por los fondos destinados a Vialidad Nacional vuelve así a poner el foco sobre la Ruta 3: una vía estratégica para Tierra del Fuego que necesita mantenimiento e inversión para garantizar condiciones seguras de circulación.

🔔 El Banco de Tierra del Fuego continúa fortaleciendo su rol como banca de desarrollo, ampliando herramientas de financi...
07/08/2026

🔔 El Banco de Tierra del Fuego continúa fortaleciendo su rol como banca de desarrollo, ampliando herramientas de financiamiento para acompañar a las familias, emprendedores y empresas de la provincia.

‼️ Con una política orientada a impulsar la inversión, la producción y el empleo, el BTF reafirma su compromiso con el crecimiento de Tierra del Fuego.

En el marco de la Comisión de Planeamiento y Obras Públicas del Concejo Deliberante de Ushuaia, la concejal del bloque P...
05/08/2026

En el marco de la Comisión de Planeamiento y Obras Públicas del Concejo Deliberante de Ushuaia, la concejal del bloque Provincia Grande, Daiana Freiberger, cuestionó la falta de planificación del Ejecutivo Municipal respecto del acceso a tierras fiscales y puso el foco en la situación de vecinos que llevan décadas inscriptos en la demanda individual sin obtener una respuesta habitacional.

Ante la presencia de la secretaria de Hábitat del Municipio de Ushuaia, Lorena Henriques Sanches, Freiberger consultó cuál es la proyección que realiza la Municipalidad sobre la demanda individual de acceso a tierras y qué planificación existe para dar respuesta a quienes continúan esperando una solución.

“No hay una planificación respecto de esta problemática. El Municipio realiza todos los actos administrativos a destiempo, dejando para el final lo que tendría que haber hecho al principio”, cuestionó la edil.

Para Freiberger, esta situación expone el desorden con el que el Ejecutivo Municipal aborda una problemática que afecta directamente a cientos de familias de Ushuaia. En ese sentido, sostuvo que el esquema de administración de las tierras fiscales termina perjudicando especialmente a quienes llevan años esperando una respuesta.

“El modus operandi de Walter Vuoto deja afuera del acceso a las tierras a vecinos de Ushuaia que llevan más de 20 años anotados en la demanda individual”, afirmó.

La concejal también puso en discusión el impacto ambiental de las decisiones vinculadas a la expansión urbana y planteó interrogantes respecto del cumplimiento de la normativa vigente.

“¿Por qué se está infringiendo la Ley Nacional de Bosques en un entorno protegido como es la ciudad de Ushuaia?”, preguntó Freiberger durante el debate en comisión.

La edil recordó que la problemática del acceso al suelo urbano no es nueva y que, en junio de 2025, presentó un proyecto de ordenanza para incorporar los artículos 18 bis y 18 ter a la Ordenanza Municipal N.º 5055, con el objetivo de establecer políticas públicas que garanticen de manera permanente el acceso a la inscripción en el Registro de Demanda Habitacional de la ciudad.

⚖️ La Justicia de Tierra del Fuego hizo lugar a una medida cautelar y ordenó a Camuzzi Gas del Sur restablecer y mantene...
03/08/2026

⚖️ La Justicia de Tierra del Fuego hizo lugar a una medida cautelar y ordenó a Camuzzi Gas del Sur restablecer y mantener el suministro de gas natural a una familia de Tolhuin integrada por personas mayores y con ingresos insuficientes.

🔥 La empresa había interrumpido el servicio por una deuda impaga. Sin embargo, el juez entendió que la familia atraviesa una situación de vulnerabilidad económica y que quedarse sin gas en plena ola polar podría poner en riesgo su salud y sus condiciones de vida.

🔔 Hasta que exista una resolución definitiva sobre el amparo, Camuzzi deberá garantizar el suministro en la vivienda.

📌 La decisión se da en medio de la preocupación por el impacto de las tarifas y las dificultades que enfrentan muchas familias fueguinas para afrontar el costo del servicio durante el invierno.

A solo dos días de iniciado el operativo logístico, ya se descargó el 25% del equipamiento que llegó a la provincia para...
31/07/2026

A solo dos días de iniciado el operativo logístico, ya se descargó el 25% del equipamiento que llegó a la provincia para la construcción de la nueva usina.

📍98 bultos descargados

📍Más de 1.500 toneladas trasladadas

📍86 viajes realizados con 15 camiones y 5 carretones

El operativo continuará durante los próximos días con el traslado de equipos de gran porte. En total, se prevé realizar más de 250 viajes para completar la descarga.

Tierra del Fuego fue una de las 12 provincias que en abril recurrieron al Gobierno nacional para obtener adelantos de co...
31/07/2026

Tierra del Fuego fue una de las 12 provincias que en abril recurrieron al Gobierno nacional para obtener adelantos de coparticipación por un total de $400.000 millones.

El financiamiento, otorgado a una tasa del 15% anual, debe devolverse durante el mismo ejercicio mediante descuentos sobre futuros envíos de coparticipación.

Ahora, algunas provincias que accedieron a estos recursos analizan refinanciar los compromisos asumidos ante las dificultades para afrontar los vencimientos dentro del año. Tres jurisdicciones ya tendrían definida la solicitud y una cuarta estaría evaluándolo.

El escenario se da en un contexto de menor transferencia de recursos nacionales y caída de la recaudación propia, que redujo el superávit primario provincial al 0,2% del PBI durante el primer trimestre de 2026.

Para Tierra del Fuego, la situación adquiere especial relevancia: la provincia forma parte del grupo de jurisdicciones que debieron recurrir a un adelanto de coparticipación para sostener sus cuentas y podría enfrentar la necesidad de refinanciar esos recursos si las condiciones fiscales no permiten afrontar los vencimientos previstos.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) completó el proceso licitatorio para retirar las defensas actuales, ...
30/07/2026

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) completó el proceso licitatorio para retirar las defensas actuales, instalar 75 nuevos equipos y calibrar el sistema de protección del muelle comercial del Puerto de Ushuaia. La obra, que tendrá un plazo de ejecución de 270 días, fue preadjudicada a CONCRET NOR S.A. por USD 2.573.156,25.

La inversión se realizará en el marco del Plan de Obras Integrales para el Puerto de Ushuaia y, según Nación, permitirá homogeneizar la línea de contacto entre las defensas y los cascos de los buques, mejorar el soporte de carga y elevar las condiciones de seguridad durante las maniobras de atraque.

Sin embargo, el proyecto fue cuestionado por la Dirección Provincial de Puertos, que advierte diferencias sustanciales respecto del proyecto elaborado por la Provincia. Mientras la iniciativa nacional contempla 75 defensas, el proyecto provincial preveía 94 unidades y dos estructuras especiales para la zona de la punta del muelle.

Desde la DPP también cuestionaron que se utilicen defensas de características uniformes para sectores que reciben embarcaciones diferentes y señalaron una diferencia de costos que podría rondar los USD 700.000. Se trata, no obstante, de una estimación planteada por funcionarios provinciales y no de un sobrecosto oficialmente determinado.

Otro de los cuestionamientos está relacionado con el alcance de las reparaciones estructurales incluidas en el pliego y con aspectos ambientales vinculados al retiro de las defensas existentes.

Pese a las impugnaciones y objeciones formuladas durante el proceso, Nación confirmó que continuará con el programa de modernización del puerto. El cronograma contempla además nuevas licitaciones para renovar los sistemas de provisión de agua potable y suministro eléctrico y, posteriormente, intervenir los sitios 1, 3 y 5 del muelle.

La obra de las defensas constituye así uno de los primeros proyectos de infraestructura de envergadura impulsados por Nación sobre el Puerto de Ushuaia, en el marco de la intervención administrativa de la terminal y de una disputa aún abierta con la Provincia sobre la administración y el futuro de la infraestructura portuaria.

El diputado nacional de Unión por la Patria Carlos Castagneto presentó un proyecto de ley para crear el Régimen Nacional...
29/07/2026

El diputado nacional de Unión por la Patria Carlos Castagneto presentó un proyecto de ley para crear el Régimen Nacional de Identidad en Indumentaria Deportiva Argentina, una iniciativa que busca incorporar de manera obligatoria una identificación visible de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur en la indumentaria oficial de los seleccionados nacionales y delegaciones deportivas que representen al país.

La propuesta, acompañada por María Teresa García, Sergio Palazzo, Lucía Cámpora y Lorena Pokoik, alcanza a los equipos que participen en Juegos Olímpicos y Paralímpicos, Juegos Panamericanos, competencias sudamericanas, campeonatos continentales, mundiales y cualquier otra actividad deportiva internacional en representación oficial de la Argentina.

El texto establece que la vestimenta deberá mantener los colores de la bandera argentina y contener una identificación «visible, clara y destacada» de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur mediante una representación gráfica del archipiélago. Además, dispone que las marcas comerciales o patrocinadores no podrán ocultar, desplazar o disminuir esa identificación.

La iniciativa también prevé que esa referencia pueda incorporarse a la indumentaria utilizada durante ceremonias de apertura y clausura, premiaciones, actos protocolares, presentaciones oficiales y conferencias de prensa. La autoridad de aplicación sería la Subsecretaría de Deportes de la Nación, encargada de definir criterios de implementación y supervisar el cumplimiento de la norma.

En los fundamentos, Castagneto señala que el proyecto surgió a partir de la repercusión internacional que tuvo la exhibición de una bandera con la leyenda «Las Malvinas son argentinas» por parte de integrantes de la Selección Argentina de fútbol tras un partido disputado ante Inglaterra durante el Mundial de 2026. Según el diputado, aquella imagen constituyó una manifestación simbólica del compromiso de los deportistas con una causa que forma parte de la identidad y la memoria colectiva del país.

La morosidad de los créditos otorgados a las familias llegó al 12,8% en mayo, el nivel más alto en más de 20 años, según...
26/07/2026

La morosidad de los créditos otorgados a las familias llegó al 12,8% en mayo, el nivel más alto en más de 20 años, según el último informe del Banco Central.

📊 En un año, el indicador casi se triplicó: pasó del 4,5% en mayo de 2025 al 12,8% actual.

💳 Los préstamos personales registraron una mora del 15,9%, mientras que las tarjetas de crédito alcanzaron el 13,7%.

👥 El deterioro fue más fuerte entre los jóvenes de 18 a 25 años, donde la morosidad superó el 40%.

🏦 En el caso de las empresas, la mora fue menor, aunque también aumentó y llegó al 3,5%.

El informe del BCRA advierte que, aunque el ritmo de deterioro muestra cierta moderación, los niveles de incumplimiento continúan en máximos históricos.

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