ABTE - Agrupación Boletos Tipo Edmondson

13/11/2023

17/10/2023

Recibimos la noticia de la llegada del catálogo de ABTE producido por el Museo de Arte Moderno de Buenos Aires de dos impresores, estudiosos y coleccionistas exponentes del boleterismo global: Rubén Morón y Eduardo González Iturritxa.
Agradecemos a Julián Profeta su iniciativa de propagar nuestra labor artística y de pervivencia de la cultura y gráfica específica de los ferrocarriles. Saludos.

10/10/2023

Hoy más que nunca y hacia la VICTORIA de la cordura y la solidaridad.
MODERNISMO POPULAR Ó REALISMO CAPITALISTA. Saludos.

04/10/2023

Los boletos edmondson del Ferrocarril Urquiza producidos en su imprenta de Concordia (Entre Ríos), resultaron ser de las piezas más dispares (o disparatadas) de los trenes de administración pública.
Desde muy temprano, la sección urbana del Urquiza fue un campo de experimentación de diferentes formas y tipos de emisión de pasajes; acá solamente nos abocaremos a describir y acotarnos a su “fenómeno edmondson”, que pervivió hasta los últimos estertores de la administración Fe.Me.S.A. (OP.4).
(Sigue en comentarios).

26/09/2023

¡Seguimos recibiendo donaciones!
Un boleto conmemorativo del centenario de la “llegada de la primera locomotora a Junín” (1984),
una tarjeta de invitación edmondson a la presentación de la primera locomotora GT-22 en Retiro del FCGBelgrano con derecho a un viaje en tren y entrada a un ágape en el Tortugas Country Club (1978), un vale del FCCA del congreso eucarístico nacional (1944), un boleto del “primer viaje de prueba del servicio electrificado” (Llavallol-Monte Grande y regreso) del FCGRoca para el25 de Octubre de 1983 y completa esta entrega un pasaje para empleado capicúa emitido en la boletería del subte línea A (Once A.A. de Anglo/Argentina) en 1962. Agradecemos la atención y donación de , quien “accionó en ABTE durante quince años” (2003/2018) Saludos.

18/09/2023

Ya salieron las calcomanías del vigésimo quinto aniversario de la .
Gracias a por la imagen. Hay muchas alternativas a la devastación y la sandez que nos proponen como única vía. Saludos.

02/09/2023

Donación de a la colección de ABTE.
Se trata de un boleto sencillo de segunda clase, emitido en la estación ferroviaria denominada durante la administración del ferrocarril NACIONAL general Bartolomé Mitre. Precio en pesos moneda nacional (m/n) con fecha ilegible en el reverso manchado por vaya a saber qué.
Este boleto es quizás de las primeras ediciones con el nombre de Carupá , ya que la denominación anterior de esta parada ferroviaria era El Delta. Presidente Perón refiere a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre.
Saludos.

13/07/2023

…”Alguien dijo una vez
Que yo me fui de mi barrio,
¿Cuándo? …¿pero cuándo?
Si siempre estoy llegando!…”
Anibal Troilo.

Cuando nos abocamos a realizar un texto sobre los boletos de ida y vuelta (los “diarios” en la jerga histórica de los ferrocarriles, que son uno de los favoritos y grandes clásicos en los servicios de las secciones urbanas) pensamos en ejemplificar los cambios en diseños y colores(1); pero en un análisis más intenso hallamos usos y costumbres, diferentes encabezados, títulos, resoluciones coyunturales y coincidencias que derivaron en algunas conclusiones apresuradas, que compartimos con nuestros lectores que van más allá del like compulsivo.
Sigue en comentarios…

12/07/2023

…”Alguien dijo una vez
Que yo me fui de mi barrio,
¿Cuándo? …¿pero cuándo?
Si siempre estoy llegando!…”
Anibal Troilo.

Cuando nos abocamos a realizar un texto sobre los boletos de ida y vuelta (los “diarios” en la jerga histórica de los ferrocarriles, que son uno de los favoritos y grandes clásicos en los servicios de las secciones urbanas) pensamos en ejemplificar los cambios en diseños y colores(1); pero en un análisis más intenso hallamos usos y costumbres, diferentes encabezados, títulos, resoluciones coyunturales y coincidencias que derivaron en algunas conclusiones apresuradas, que compartimos con nuestros lectores que van más allá del like compulsivo.

En su origen contaba con dos hemisferios de igual escala que representaban la vuelta y la ida, aunque experimentaron algunos cambios durante su existencia de más de ciento cincuenta años en nuestro medio(2). Sigue en comentarios.

12/07/2023

…”Alguien dijo una vez
Que yo me fui de mi barrio,
¿Cuándo? …¿pero cuándo?
Si siempre estoy llegando!…”
Anibal Troilo.

Cuando nos abocamos a realizar un texto sobre los boletos de ida y vuelta (los “diarios” en la jerga histórica de los ferrocarriles, que son uno de los favoritos y grandes clásicos en los servicios de las secciones urbanas) pensamos en ejemplificar los cambios en diseños y colores(1); pero en un análisis más intenso hallamos usos y costumbres, diferentes encabezados, títulos, resoluciones coyunturales y coincidencias que derivaron en algunas conclusiones apresuradas, que compartimos con nuestros lectores que van más allá del like compulsivo.
En su origen contaba con dos hemisferios de igual escala que representaban la vuelta y la ida, aunque experimentaron algunos cambios durante su existencia de más de ciento cincuenta años en nuestro medio(2).
Algunas observaciones surgidas del análisis formal de las piezas seleccionadas:
-Durante la década del sesenta, los ferrocarriles Mitre y San Martín (3y4) comparten el diseño de sus fondos en franjas horizontales hasta la creación en 1971 de la Región Central, cuando retornan al clásico boleto de dos mitades (vuelta/ida) pero con diseño en el texto que suprime definitivamente el uso del medio boleto (para menores) y del cupón de cada trayecto del viaje.
-los ferrocarriles Sarmiento y Roca (5y6) comparten (como sus antecesores el FCSUD y el FCOESTE) los fondos de tres franjas verticales de colores según la clase, hasta la aparición de la Región Sudoeste, que también recupera los fondos de dos mitades.
Al suprimirse el uso del “medio boleto” (cortado al medio o en diagonal), la composición de los textos se simplificaron dramáticamente, aunque la redacción de las condiciones y validez mantuvieron diferencias según los usos de cada línea y de sus imprentas.
Cuando hubo falta de cartones fondeados con franjas naranjas, todos los ferrocarriles excepto el Mitre imprimíeron los textos de sus boletos de ida y vuelta en color rojo para diferenciarlos de los boletos de ida. (Sigue en comentarios).

19/06/2023

En una acción conjunta y colectiva entre , , y logramos hacer imprimir boletos edmondson a la máquina más antigua que existe en nuestro país.
En estas primeras oportunidades imprimimos para el programa de para estudiantes secundarios de diferentes lugares del AMBA.
A veinticinco años de trabajo incesante en pos de la cultura ferroviaria nacional y su gráfica específica, este hito fundamental es un gran motivo para festejar.
Agradecemos a Carlos Àvalos por su dedicación y compromiso en la realización de este proyecto.
Saludos y gracias.
ABTE agrupación boletos tipo edmondson, junio de 2023.