Żeglarstwo Klasycznie

23/06/2024

We francuskim Porquerolles zakończyły się Mistrzostwa Świata klasy 12mR-Class. Klasy, której jachty były używane od wojny do końca lat 80tych w legendarnym America's Cup.

Ze względu na różny potencjał regatowy, 14 jachtów ścigało się w dwóch grupach: Grand Prix (te nowsze) i Vintage (starsze).
W grupie Grand Prix wygrała Kookaburra II Patrizio Bertelliego. Patrizio - włoski milioner związany z marką Prada jest założycielem słynnego teamu Luna Rossa Prada Pirelli Team znanego z wieloletnich startów w Pucharze Ameryki. Za sterem stanął brazylijczyk Torben Grael, jeden z najbardziej utytułowanych żeglarzy na świecie.
W grupie Vintage wygrał jacht Northern Light ze sternikiem Magnusem Holmbergiem - doskonałym match-racerem znanym również z Pucharu Ameryki.

Jak widać mimo upływu ponad 35 lat od ostatniego Americas cup w którym 12mR brała udział, klasa ma się bardzo dobrze i wciąż przyciąga dobrych żeglarzy i właścicieli nie szczędzących pieniędzy na te wymagające ogromnych środków jachty.

Z ciekawostek, na jachcie Nini Anker (3 miejsce w Vintage) płynęło kilku moich kolegów z Polski i Niemiec.
Gratulacje Lukasz Czaja, Theo Streckenbach, Krzysztof Żełudziewicz👏
Poniżej trochę zdjęć z tego eventu autorstwa doskonałego Gilles Martin-Raget Photo Video.

17/06/2024

We Włoszech odbywają się właśnie regaty Argentario Sailing Week.
Zobaczcie fotki Marco Solari z trzeciego dnia tych regat!

18/01/2024

Dzień dobry w nowym roku!
Mam postanowienie noworoczne, żeby jednak częściej tu zaglądać.
Zobaczymy jak mi pójdzie. 😎
Tymczasem rufa Wally Nano 🖤

12/10/2021

Dawno mnie tu nie było!
Ostatnio sporo się dzieje w polskim żeglarstwie klasycznym, ale o tym kiedy indziej 😉 Tym czasem na zdjęciu łódka klasy "Knårr", bardzo popularna w Danii, Norwegii ale także w Stanach.
Jestem pod mega wrażeniem tego statku! W samym Skovshoved (marina pod Kopenhagą) stoi flota 30 sztuk. Dla mnie jest to doskonały daysailer. Zarówno do regat jak i do turystyki!

22/07/2021

Poprawny szkuner na wieczór! ;)

11/06/2021

Dzień dobry!
Szkuner "Pride of Baltimore" na zatoce !
Łódka ta prezentuje starą dobrą szkołę projektowania: "lepiej za dużo żagla, niż za mało" :P

18/05/2021

Jeżeli ktoś z Was kiedykolwiek chciał kupić klasyczną łódkę, to dziś jest świetna okazja! 😄

ELEONORA yacht for sale with Fraser. She is an exceptional sail yacht built by Van Der Graaf in 2000 to the highest standards.

12/05/2021

6 Metre "Lillevi" built 1939 ! Beautiful combination of clasic boat with modern sails ♥

08/03/2021

WSZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO DROGIE PANIE !

07/03/2021

Żeglarstwo Klasycznie to nie tylko jachty. Będzie też o żaglowcach !
Na zdjęciu francuski szkuner La Recouvrance - replika bazująca na szkunerze pocztowym marynarki wojennej Francji z 1817.
Fot. Ewan Lebourdais

28/02/2021

Polska Jolie Brise ?!
"Jolie Brise" to łódka znana każdemu fanowi klasyki. Dla przypomnienia: została zbudowana jako kuter pilotowy we Francji w 1913 roku, po dziecięciu latach stała się jachtem, w 1925 wygrała pierwszą edycje legendarnego wyścigu Fastnet Race oraz powtórzyła wynik w 1929 i 1930, pozostając do dzisiaj jedynym jachtem, któremu udało się wygrać trzy razy. W ostatnich latach wielokrotnie wygrywała The Tall Ships Races . Łódka jest piękna, legendarna i.. pływa do dziś.

Ale co z tym wspólnego ma Polska?
Otóż w 1927 Yacht Klub Polski w ramach „budowy polskiej floty” zakupił jacht „Jean-Madeleine” zbudowany w 1914 roku tej samej stoczni i wg. tego samego projektu co „Jolie Brise”! Jacht nazwano „Junak” i przez ponad dziesięć lat służył szkoleniu polskich żeglarzy. Niestety przechodząc z rąk do rąk pomiędzy nowo powstałymi państwowymi instytucjami stan jachtu się pogarszał . Podczas wojny jacht przejęli niemcy, którzy wycofując się zatopili go na środku Basenu Żeglarskiego w Gdynia. Po wojnie jacht został wyciągnięty z wody ale z braku środków nie doczekał się remontu i został rozebrany na opał (!) Smutny koniec wspaniałego jachtu.

23/01/2021

W ostatnich dniach wszystkie oczy żeglarskiego świata skierowane są na 36 Puchar Ameryki i latające bolidy AC 75, notorycznie łamiące barierę 50 węzłów prędkości. Łódki te wydają się być już tak wykręcone, że niektórzy debatują czy to wciąż jest żeglarstwo. Ale czy na prawde coś się zmieniło?
Równo 100 lat temu odbyły się 13 regaty o Puchar Ameryki. Patrząc na zdjęcia można śmiało powiedzieć, że jeśli chodzi o sprzęt zmieniło się wszystko. Jednak patrząc na podejście do projektowania to juz nie do końca prawda. Pomijając fakt, że regaty przez cały ten czas prowadzone są w formule Match Racing to zarówno "Resolute" jak i "Shamrock IV" były łódkami skrajnie rewolucyjnymi jak na swoje czasy.
Ogromne nawisy, które zwiększały regatowy potencjał nie poprawiały dzielności morskiej, konstrukcja była wytężona do maksimum ( Resolute ważył 95 ton z czego 65 ton to balast), niewyobrażalna powierzchnia ożaglowania wymagała obsługi przez gigantyczną i dobrze wyszkoloną załogę. Rewolucyjnie wysoka pawęż i dziób typu scow (dziś przeżywający kolejny renesans zarówno w AC jak i w IMOCA czy innych klasach) jachtu Shamrock IV spowodował, że jacht był nazywany „brzydkim kaczątkiem”...
To co dziś uważamy za klasykę wtedy wydawało się być brzydkie !

To wszystko powodowało, że jachty te były mocno krytykowane przez większość konserwatywnych żeglarzy w 1920 roku. Tak samo jak dziś uważali oni, że to już nie jest żeglarstwo i że jachty są budowane wbrew zasadom dobrej praktyki morskiej itp.

Ale taki właśnie jest America's Cup, zawsze rewolucyjny i zawsze kontrowersyjny. I taki niech pozostanie.

W 1920 roku Resolute wygrał 3:2 z Shamrockiem IV. Kto zwycięży w tym roku? Jak obstawiacie?