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Serlap_next_level Canal donde se muestran aplicaciones de pintura sobre vehículos
Channel showing applications of paint on cars
(3)

31/05/2026

y de Salamanca nos llevan en un recorrido único por la historia del automóvil.
Capitulo 1 .
En este clip podemos contemplar una auténtica joya:�el Hispano-Suiza, una marca icónica
española que sigue despertando admiración más de un siglo después.
Y creedme…
por mucho que un vídeo intente mostrarlo, nunca podrá transmitir la verdadera sensación de contemplarlo en persona.
El MHAS es un museo ubicado en Salamanca donde uno puede impregnarse de la evolución de la automoción a lo largo del tiempo.
Un lugar que por momentos parece encapsular distintas épocas y que nos hace imaginar cómo era ver estos vehículos que en muchas ocasiones se hacían manualmente recorriendo las calles, en un tiempo completamente diferente.
Muchos recordarán historias pasadas con añoranza…�viajes, momentos familiares y sensaciones que parecían olvidadas y que aquí vuelven a cobrar vida.
La historia de la automoción española está aquí contada.�Pero también el futuro, representado por vehículos de competición e iconos modernos como los Fórmula 1 de Ferrari o el Renault pilotado por nuestro querido Fernando Alonso.

Cesvimap, uno de los centros de investigación de movilidad más importantes de Europa, os trae estas cápsulas visuales para seguir descubriendo la historia, la tecnología y la evolución del automóvil.

31/05/2026

La soldadura del aluminio presenta retos muy diferentes a los del acero. Su elevada conductividad térmica, la sensibilidad al aporte de calor y la necesidad de utilizar materiales y parámetros específicos hacen que cada ajuste sea determinante para obtener una unión de calidad.
En este vídeo realizamos una demostración práctica de soldadura MIG de aluminio utilizando hilo aluminio-magnesio sobre chapa de 1,0 mm de espesor, analizando cómo influyen los diferentes programas de la máquina y las ventajas que ofrecen tecnologías como la soldadura pulsada (Pulse MIG) y el sistema ATC (Advanced Thermal Control), especialmente en materiales finos utilizados en la automoción.
La máquina empleada es la Telwin Technomig 243 Wave, una soldadora multiproceso diseñada para adaptarse a diferentes materiales y necesidades de reparación. Uno de sus puntos fuertes es la posibilidad de trabajar con hasta tres antorchas configuradas para procesos diferentes, permitiendo cambiar rápidamente entre materiales o aplicaciones sin necesidad de modificar continuamente la configuración de la máquina.
Además de los programas específicos para acero, acero galvanizado y aluminio, la Technomig 243 Wave incorpora tecnologías avanzadas que ayudan a mejorar el control térmico, la estabilidad del arco, reducir deformaciones y optimizar la calidad final de la soldadura, especialmente en espesores reducidos como los empleados en la reparación de vehículos.
Una solución pensada para talleres que buscan versatilidad, productividad y un control preciso en los procesos de soldadura modernos.
📩 Más información: [email protected]

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30/05/2026

En la reparación moderna de plásticos ya no basta únicamente con “tener experiencia”.
La evolución de materiales, adhesivos y procesos de reparación hace que la formación técnica sea hoy más importante que nunca.
En este video, junto a Mario, técnico de Cesvimap, aprendemos cómo reparar un soporte plástico dañado mediante un sistema de pegado químico especializado.
Lo interesante de esta reparación es que, tras deformarse la pieza por el impacto, Mario decide cortar la zona dañada y reconstruir la unión mediante adhesivos técnicos específicos para plástico.
Y aquí aparece algo fundamental:�la preparación y limpieza de la superficie.
Porque en este tipo de reparaciones, la calidad final no depende solamente del adhesivo…�depende enormemente de cómo se prepara el material antes de unirlo.
Y sinceramente, incluso teniendo experiencia dentro del sector, durante esta formación descubrí procesos y detalles técnicos que no conocía.
Ahí es donde realmente entiendes algo:�la formación profesional continua ya no es opcional.
El sector automotriz evoluciona constantemente…�y quien deja de formarse, termina quedándose atrás.
📩 Si quieres más información sobre las formaciones de Cesvimap:�[email protected]

30/05/2026

La automatización industrial se ha convertido en una herramienta fundamental para aumentar la capacidad productiva, optimizar recursos y garantizar una calidad constante en cada fase del proceso.
En este proyecto desarrollado por Martech Industry podemos ver una solución de pintado automatizado formada por dos líneas de producción trabajando en paralelo, integrando cabinas robotizadas que aseguran precisión, uniformidad y estabilidad durante la aplicación.
Cada elemento del sistema está diseñado para mejorar el flujo de trabajo, reducir tiempos improductivos y mantener unos elevados estándares de calidad en entornos industriales de gran volumen.
Una muestra de cómo la automatización puede transformar los procesos productivos y llevar la eficiencia industrial al siguiente nivel.
📩 [email protected]
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29/05/2026

La Greyshade Identifier Card de R-M Paint (Passenger Cars) es la carta que se utiliza para identificar el gris de fondo (Greyshade) más adecuado antes de aplicar el color de acabado.

Su función es muy importante porque permite:
* Determinar el tono de aparejo o fondo recomendado.
* Reducir el número de manos necesarias para cubrir.
* Mejorar la igualación del color.
* Evitar variaciones de tono en colores translúcidos, tricapa o de baja cubrición.
* Ahorrar material y tiempo de aplicación.
En una formación o vídeo podrías explicar algo así:
“La carta Greyshade Identifier de R-M nos permite identificar el tono de gris más adecuado para utilizar como fondo antes de aplicar el color. Una correcta elección del Greyshade mejora la cubrición, reduce el consumo de pintura y ayuda a reproducir con mayor precisión el color original del vehículo.”
Además, para colores como el 46V Soul Red Crystal de Mazda, del que ya hemos hablado varias veces, la elección correcta del Greyshade es especialmente importante, ya que un fondo demasiado claro o demasiado oscuro puede alterar la percepción final de profundidad, saturación y efecto del color.
Si quieres hacer un vídeo técnico, el tema tiene bastante recorrido porque puedes relacionarlo con:
* Escala de grises.
* Poder cubriente.
* Colores tricapa.
* Reducción de consumo de material.
* Diferencias visuales entre Greyshade G1-G7.
* Cómo verificar el fondo con una tarjeta identificadora antes de pintar.
Y es un contenido muy alineado con el tipo de formación técnica que sueles hacer para pintores automotrices.

29/05/2026

¿Cómo limpiar correctamente una pi***la de pintar y por qué es tan importante hacerlo de una determinada manera?
En este video, Anouk, consultor técnico de , nos explica paso a paso cuál es el procedimiento correcto para la limpieza de una pi***la de pintura, qué errores debemos evitar y cuáles son los motivos técnicos que justifican cada operación.
Utilizando como ejemplo la SATAjet X, conoceremos cómo mantener limpios los conductos de producto , por qué es importante la posición de la pi***la durante la limpieza y cómo evitar que disolventes o contaminantes lleguen a zonas por donde solo puede pasar el aire ya que podrían afectar a la atomización y al rendimiento del equipo.
Una formación técnica imprescindible para cualquier pintor automotriz que quiera prolongar la vida útil de su pi***la y mantener la máxima calidad de aplicación.


24/05/2026

¿Cómo se recrea realmente el color original de un vehículo?

Muchas personas creen que el repintado automotriz utiliza exactamente la misma pintura y el mismo proceso que se emplea en la fabricación del vehículo…
y la realidad es que no.
La tecnología de aplicación utilizada en fábrica es completamente distinta a la de un Bodyshop.
En producción se utilizan procesos robotizados, aplicaciones electrostáticas, hornos industriales y parámetros extremadamente controlados.
Por eso, cuando un fabricante de pintura desarrolla el color para una marca de automóviles, también necesita desarrollar una línea específica de repintado automotriz.
¿El objetivo?
Recrear lo más fielmente posible el acabado original de fábrica… pero adaptado a las condiciones reales de un taller de reparación.
Y aquí aparece un punto técnico clave que muchas veces se ignora:
Las pi***las de pintura utilizadas para desarrollar esas tecnologías de repintado forman parte del proceso de ingeniería del producto.
La orientación metálica, el tamaño de gota, la atomización, la presión y la distribución del abanico afectan directamente:
✔️ El color
✔️ El efecto
✔️ La profundidad
✔️ La uniformidad
✔️ El acabado final
Por eso intentar adaptar cualquier pi***la mediante “ajustes mágicos” no siempre funciona.
Porque el repintado automotriz no consiste solo en aplicar pintura…
consiste en imitar un proceso industrial de fábrica dentro de un taller.

24/05/2026

La electricidad estática es uno de esos factores invisibles que pueden alterar completamente un trabajo de pintura… aunque muchas veces el pintor no sea consciente de ello.
Durante el proceso de aplicación, la carga estática atrae partículas de polvo hacia la superficie y también puede afectar directamente la orientación de las partículas metálicas, generando:�❌ Manchas�❌ Ráfagas�❌ Descompensaciones de efecto�❌ Diferencias de color�❌ Falta de homogeneidad en acabados metalizados
En este video hablamos sobre la nueva Ion Stat Gun 2.0 de Martech, una herramienta diseñada para neutralizar la carga estática durante el proceso de pintado y mejorar la estabilidad del acabado final.
Gracias a la eliminación de la electricidad estática:�✔️ Se reduce la atracción de polvo y partículas�✔️ Mejora la orientación metálica�✔️ El color se comporta de forma más uniforme�✔️ Se consiguen acabados más homogéneos�✔️ Mejora la reproducción de colores OEM complejos
Especialmente en colores metalizados, tricapa y acabados OEM avanzados… controlar la electricidad estática puede marcar una diferencia enorme en el resultado final.
Porque en el repintado automotriz moderno…�la precisión ya no depende únicamente del pintor.
También depende de controlar todo aquello que no se ve.
📩 Más información:�[email protected]

23/05/2026

Colombia se prepara para recibir uno de esos encuentros donde la reparación automotriz deja de ser solamente trabajo…
y se convierte en evolución.
Este próximo 13, 14 y 15 de Agosto estaremos presentes en ELEVATE Bogotá, compartiendo tecnología, innovación, formación y visión de futuro para el Bodyshop moderno.
📍 Centro de Convenciones Tequendama — Bogotá, Colombia
Muy pronto estaremos mostrando todo lo que se viene junto a grandes profesionales de la industria.
Si tienes un negocio estás apunto de emprender este evento está hecho para ti por qué no solo brindamos conocimientos a los que ya están también se brinda información y contacto para los que están por llegar , las oportunidades están para aprovecharlas y esta es la tuya .
se construye elevando el nivel técnico del sector.
💪🏼Nos vemos en Colombia.
📲 Información:
WhatsApp +57 350 4809919
elevate

23/05/2026

Me encuentro con Teresa en el Museo de Historia de la Automoción de Salamanca, un lugar muy especial que formará parte de las actividades de la tercera edición de la Gala de Talleres.
El día después de la gala, los 60 talleres participantes podrán disfrutar de un recorrido guiado por este museo tan importante de España, realizando un viaje desde los inicios del automóvil hasta la evolución tecnológica que conocemos hoy en día.
Y sinceramente… para todos los que trabajamos dentro del sector de la reparación automotriz, será inevitable imaginar cómo habría sido reparar aquellos vehículos históricos con las herramientas, materiales y conocimientos de cada época.
Una experiencia diferente, pensada para seguir compartiendo automoción, historia y pasión por este sector más allá de la propia competición.
Todo esto será posible gracias a los partners que siguen creyendo y apoyando esta iniciativa que nació hace ya tres años y que continúa creciendo edición tras edición.
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Santa Eulalia Del Río

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