19/09/2017
👉¡Alerta en el Parque Sarmiento!⚠️
La nueva obra del n**o vial de Plaza España, afectaría negativamente a la calidad del Parque.
Mientras por un lado la Municipalidad celebra la 'Semana de la libre movilidad', por otro, avanza con el proyecto del n**o vial en Plaza España que contempla la apertura de una nueva vía al interior del Parque Sarmiento y el ensanchamiento de un carril de espacio público del Parque.
Esta obra , en la que se pretende "invertir" alrededor de 285 mil millones de pesos, afectará negativamente al Parque ya que generaría mayor afluencia de vehículos dentro del predio, mayor peligrosidad para los peatones y un aumento de contaminación por gases y ruidos. En definitiva propiciaría una mayor fragmentación de la unidad ambiental que conforma el Parque.
Mientras en muchas ciudades del mundo se está desalentando el uso del auto, sobretodo en en las áreas centrales, desde la gestión municipal se está realizando todo lo contrario. Investigaciones en movilidad urbana aseguran que cuando se construye más carriles de automóviles en una ciudad, más motiva a los automovilistas a preferir usar el auto en vez del transporte público, lo que genera más congestión de tránsito , en vez de reducirlo.
También nos preguntamos,
¿qué entenderá la Secretaría de Planeamiento e Infraestructura de la Municipalidad de Córdoba como " ÁREA DE AMORTIGUACIÓN" para esta nueva categoría de Monumento Histórico Nacional que tiene el Parque (categoría que plantea conservar el patrimonio ambiental, cultural e histórico) ?
La Administración de Parques Nacionales lo definen como "el área externa y contigua al área protegida, donde se promueve la integración de la conservación del patrimonio natural y cultural con las actividades socioeconómicas locales en el marco del desarrollo sostenible, a los efectos de reducir el impacto negativo del entorno hacia el interior del área protegida y de ésta hacia el entorno. Por lo anterior, constituye el área que requiere el mayor esfuerzo de gestión. (APN Argentina. 2010:46).
En otras palabras, la apertura de una calle y el ensanchamiento de un carril en el Parque iría -desde el punto de vista técnico- en contra de la definición misma de ÁREA DE AMORTIGUACIÓN.
Otro punto importante es la voz de los afectados por esta intervención. Consideramos que este proyecto debería ser extendido al debate público que involucre los diversos sectores de la sociedad: a estudiantes de diversas carreras y facultades , y sus docentes e investigadores, a geografxs, biólogos, urbanistas, arquitectos, sociólogos, etc. y sobre todo a los usuarios del Parque. Las autoridades son responsables de ofrecer mecanismos de participación , después de todo, esto le costará al bolsillo de la ciudadanía cordobesa.
Por último , en lo que refiere al Parque, tenemos muchísimos ejemplos de parques urbanos en el mundo que restringen el uso del autómovil y solo puede accederse caminando o en bicicleta. Esto genera que el disfrute y la tranquilidad percibidas por los usuarios sea aún mayor, además que disminuye el riesgo de fragmentación de sus áreas verdes y la peligrosidad por atropello de automovil. Creemos firmemente que ese modelo es el que tenemos que perseguir.
Atte.
Sarmiento Interactivo
